苏州黄标车无路可走 近600个电子监控

凉薄之人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

截至2015年12月31日，苏州市已完成对2005年前登记的营运黄标车的100%淘汰，基本淘汰所有黄标车，两项指标均已达到省年度任务要求。与此同时，自2015年1月1日起，我市全面执行非现场执法记分处罚措施以来，去年1至11月全市非现场抓拍违法量同比去年下降35.58%。记者发现，在公布的数据中，严管路段违停现象大幅下降，交通秩序有了明显的改观。

●  2005年前登记营运黄标车全部淘汰 完成任务

全面淘汰黄标车是今年国务院、省政府确定的重点工作，是必须完成的一项政治任务。市委、市政府对贯彻落实中央、国务院，省委、省政府决策部署态度十分坚决，保证按计划完成我市黄标车全面淘汰任务。按照省政府《大气污染防治目标责任书》要求，我市需在2015年年底前基本完成淘汰所有黄标车，2015年，我市需要报废淘汰的黄标车数量达到73521辆，占到全省总量的三分之一。这正是我市黄标车淘汰任务的艰巨所在。

市委、市政府为进一步推进黄标车淘汰报废工作，制定了《关于进一步加强黄色环保标志机动车限制通行管理的通告》，通告拟定自2016年2月1日起，禁止黄色环保标志的机动车在本市行政区域内通行（不含仅行驶高速公路、国道、省道的过境非苏州注册登记机动车）。禁行时间为全天24小时。违反本通告通行的，由公安交通管理部门按照有关法律规定进行处罚。现此通告已经开始在“中国苏州”官网上面向社会公开征求意见。换句话说，去年年底前，不主动报废淘汰的黄标车明年将无路可走，在建的121个监控探头也将在今年2月投入使用，届时，近600个电子监察全城监控闯禁黄标车。

苏州交警狠抓重点车辆源头监管，充分发挥重点车辆监管平台的作用，会同交通运输部门将“两客一危”、校车等重点车辆数据导入平台，将平台监管权限分级下放到各市、区及各部门，并完善部门协作的流程规范。目前，全市重点车辆列管率99.17%，重点车辆驾驶人关联率99.29%。同时，着重推进黄标车淘汰工作，确保100%淘汰2005年前登记的营运黄标车，基本淘汰所有黄标车。

●  非现场处理 去年违法总数同比下降超三成

2015年1月起，我市在全省第一家推行非现场执法记分处罚措施，即：苏州在严管区域和路段内执行最严“违停处罚”，罚100元记3分。数据显示，去年1至11月全市非现场抓拍违法量同比去年下降35.58%。从去年一年的数据来看，停车治理上，坚持部门协作，协调由城管扎口停车管理，利用数字城管等方式加强城警联动；坚持堵疏结合，在7个严管区、39条严管路实施违停记分处罚的同时，积极利用经济、

政策等手段多管齐下。今年共在市区3个商圈实施了计时停车收费，将市区23块共7万余平方米的闲置土地开辟为2800个临时停车场地，有效缓解停车难矛盾。

另一方面，苏州交警全面推广应用互联网平台。去年11月上线试运行苏州版互联网服务平台，提供驾考和车检预约、办牌办证、违法处理和罚款缴纳、出行信息、信息查询、告知提示、业务咨询等10大类100余项服务。官方微信平台也提供违法查询、路况实时查询等功能。同时，研发推广事故快处快撤APP，简化操作流程，方便群众自行快撤事故。同时，将部分车管业务权限下放至各大、中队和社区交通警务室，目前网点达111个，并以体制改革和严管记分措施推行为契机，在市区各大、中队和部分派出所设立了47个非现场交通违法处理点，方便群众就近缴纳罚款。

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