几百人塞满车管所 东莞上牌收费创新高

素顔爲誰妝

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“你只看到自己的等待，却没看到我的无奈；你有你的迫不及待，我有我的毫不懈怠；你抱怨我的现在，我在努力改变未来；你可以轻视我们的效率，我会证明安全才是职责所在。上牌，是注定繁琐的流程。我是‘验车流程’，我为车管代言。”[自白]

2015年，车市新店仍在不断扩张，虽然势头没有2014年那样迅猛，但是各个汽车品牌还是在汽车销售利润不高的情况下不断进驻东莞各个镇区 ，自广州限购之后，一部分在广州销售的新车，因为无法上广州牌而转来上东莞牌照，无形中抬高了东莞的新车上牌量，上牌费自那时便开始大幅度上升，加之随后深圳限购，深圳不少用户只能上东莞车牌，东莞上牌压力陡增。

从今年年初开始，上牌周期长的问题就困扰着东莞大部分4S店及车主。“这段时间上牌太麻烦，要排队，还要花很长时间才能拿到牌照。”近日，多家4S店负责人反映，跟往年相比跟往年相比，今年上牌所需时间增加了一倍，以前一个星期就能搞定，现在最快也要15-20个工作日，很多时候甚至要一个月。

车行增加了很多工作量，客户也颇多怨言。前几年大都觉得是场地问题，所有人都以为车管所搬迁了会让车商们及客户松口气，结果搬迁了之后新问题层出不穷，各种故障各种延迟，虽然车管所不断出台相关措施和管理办法，但仍然没有彻底解决上牌难的问题。车管所依旧不能适应办理东莞新增车辆业务的需求。

对此，市车管所方面表示，目前机动车上牌的相关规定是为了使流程更完备、更规范，其目的是为了保障广大车主的利益，交警部门将会根据实际情况，制定更科学合理的办法，解决车行和车主的上牌问题。多数4S店认为，上牌周期的延长，跟验车流程的改变有很大的关系。以前验车相对简单，只需要在就近的检测站进行相关检测，并将相关资料交到车管所就可以完成上牌流程，等2- 5个工作日就可以拿到牌照;而现在需要将每台车都开到东莞市车管所进行现场验车，导致很多待上牌的车辆很早就要去排队，特别是距离较远的镇区，来回几十公里，早上去，下午才能回，一天最多只能完成一台车的上牌手续。为此，有些车行在交车多的情况下必须全员出动，销售员既要卖车，又要承担上牌工作，工作量大增。同时由于大量新车需要现场验车，而车管所相关人手有限，直接导致办牌速度下降。据悉，目前在市车管所办正式牌需要20个工作日，自选的铁牌则需要1个月时间。

据了解客户买过税跟保险之后，销售顾问整理验车资料准备齐全后3-5天在工作日期间向车管所预约名额，申请验车车行名额之多，需排队（车管所系统故障、满额不予验车） 目前车行代办时间超过20天，由于上牌人数过多，车管所窗口有限办理缓慢，等待验车时间过程较长，合格证抵押银行的赎出需要时间等等一系列原因。

上牌难速度缓慢，10月就有报道东莞各经销商以及网店都均涨至2500元起，同比10月上牌费用11月涨到3000-4000元不等，为了维持正常运营成本费用3000元起已属正常现象,周边深圳车市上东莞牌更是5000元起，东莞上牌车主由于上牌时间较长,投诉量也跟着不断上涨。

红头文件意味着接下来的流程越来越繁琐，已购车客户需耐心等候，原计划年底开车回家过年的，至少提前一个多月下订，贷款的就更不用说了。经记者走访，4S店纷纷表示上牌问题已经严重影响到经营，因为每台车都要开到车管所去排队，上牌组的人忙不过来，销售员也要花时间去帮忙，这样势必会影响销售业绩;客户那边又满腹牢骚，认为4S店服务不到位还收费虚高，影响4S店的信誉，很多业内人士纷纷有苦难言，“虽然我们会向客户收取一定的上牌费，但这个钱宁愿不赚”。

对于目前情况，相关部门已经在全力解决各系列问题。南都记者查询省汽车流通协会等相关数据得知，今年受限牌影响，深圳地区二手车交易量只有2.03万辆，同比暴跌71%，相比之下东莞逆势增长，今年第一季度东莞二手车交易总量为3 .27万辆，同比增长30 .87%，跃居全省第一。

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