国四来临厂家产品升级 用户顿感忧虑多

【卡车之家 原创】卡车喊了多年却又延期了多次的国四时代，如今真的来了，同时它也意味国三、国四各地不同执行时期的现象将成为历史。如果全国统一执行国四排放标准，对厂家会有怎样的影响；经销商的国三库存处理得如何；用户来说是否愿意接受真国四时代？

●  厂家均已做好切换国四的准备

全面实行国四之后，对于厂家来说又会出现什么影响呢？卡车之家成都小编电话咨询了几个厂商，看看是实施国四对他们有何影响。

1、开瑞绿卡 排放升级后价格成为优势

此次全面执行国四对于开瑞绿卡并没有什么影响。因为开瑞旗下的几大轻卡系列作为高端轻卡的新锐，产品上市之初就以国四排放标准开发设计。据技术人员透露，从技术上来说，国四对开瑞没有丝毫的问题，开瑞绿卡甚至已为将来升级到国五排放标准做好了准备。如果全面实行真国四排放标准，各个厂家的价格也将回到同一起跑线上，从同等配置的高端轻卡来看，开瑞绿卡的优势也将更容易展现出来。

2、重汽豪沃轻卡 用户可选择国四两种技术线路

重汽豪沃轻卡表示全面执行国四的公告对于他们的影响较小，豪沃轻卡主打中高端市场，从设计到制造都是严格按照国家标准执行。早在2013年7月1号起就已经开始全面切换国四车型投放市场，并提供SCR带尿素罐、EGR配合尾气后处理系统两种不同国四技术线路的车型，可以让用户有更多的选择。

3、江铃轻卡 国三与国四之间差价小

此次全面执行国四的公告对于江铃来说并没有丝毫的影响，江铃的车型主要是销往国内一线城市以及沿海城市等严格执行国四排放标准的地方，所以江铃也早在2013年7月1号之前就已经开始全面切换国四车型投放市场。江铃厂家人员表示，目前江铃国三车型与国四车型之间将采用少加价甚至不加价的方式推向市场，相信这将会成为江铃全面升级后的一大优势。

从以上厂家所了解到的情况来看，国四标准执行对生产厂家的影响并不大，各个厂家早已经做好了国四车型的切换，各自都将发挥出自家的优势来吸引用户。

●  经销商将加大国三库存车的处理

由于四川地区早在2013年7月1日开始就已经严格按照国四排放标准执行，所以此次全面执行真国四标准对于主城区经销商会有什么样的冲击，小编也随即走访了几家成都地区的一级经销商。

1、东风商用经销商 库存仅剩几台

成都某东风商用经销商表示，他们目前国三车的库存车也仅剩几台。据了解，他们早在去年四川严格执行国四的时候就开始处理手上的国三车，并且已将现有的国三车提早上户，免除了用户购买之后无法上户的忧虑。目前手上的库存车也将会以成本价格的方式进行消化处理。

2、江淮铃系列经销商 早已全面切换国四车型

江淮铃成都一级经销商说他们早已没有国三车的库存，因为该经销商车型是主要销往成都地区，而且成都早已是严格执行国四标准的区域，所以他们在2013年7月1日以前就开始积极的处理手上国三车型，到目前成都市面上销售的江淮铃轻卡车型几乎全部是国四车型。

3、重汽豪沃轻卡经销商 或将降价销售

重汽豪沃轻卡经销商告诉小编，他们手里还有少许的的高端国三车，从去年四川严格执行国四标准开始，他们就积极的将手上的低配车型进行降价促销，到目前为止手里也仅剩下少许的高端高配车型还在正常销售，据透露可能会在今年下半年将这批车进行降价或保本销售。

从成都地区的各个经销商的情况来看，库存的国三车辆也已经不多，销售更多的是国四车型。当然，目前国三车型降价促销对于周边用户来说也是一件好事。

●  全国执行国四，用户会买国四的账吗

明年开始国三全面升级国四，由于技术成本的提升，国四车型的售价很可能会比同等配置的假国三车型高出2-3万左右，那么对于用户来说又有什么影响?

1、真国四新车购置价格高

很多用户表示，如果全面严格执行国四排放标准，用户在购置国四新车的价格会明显增加，会让许多以前购买假国三的用户望而却步。从成本来考虑，如果能够买到已经上好户的国三车，那么可能会选择国三车辆，毕竟价格会便宜不少。

2、非国四车型用国四合格证

也有用户表示，在部分国四执行不严格的地区，有存在将非国四车型套用国四合格证的现象，这种套用合格证的假国四车型价格比真国四便宜很多，也会吸引很多用户在观望。但这种情况也仅仅存在于目前全国执行标准不一，从明年开始，如果全国严格地执行真国四标准，这种情况也可能将会消失。

3、尿素添加成为用户的顾虑

有用户说，如果购买了SCR带尿素罐的国四车型，虽说使用尿素溶液可能省点油，但就目前来看，尿素的添加也是一个麻烦事。需要添加尿素还需要提前去4S店或者尿素专卖店购买，并且全国各地尿素的价格和溶液的品质也参差不齐，让用户深感顾虑。

4、国四油品成问题

还有用户谈到了油品的问题，即使购买了国四车型，但是目前全国各地的油品质量参差不齐，国四柴油是否会调价而导致增加成本，这都是用户所关心的切身问题。

●  编后语：

从小编了解到的信息来看，生产厂家早已作好了升级国四的准备，而成都区域的经销商也将国三车型基本消化完毕并将新车切换为国四车型。而用户比较敏感的是价格问题，同等配置国三与国四之间的差价，大多数人还是表示难以接受，还有一部分用户对今后能否套用国四合格证上牌，仍然持观望的态度。即使用户在购买了真国四车型以后，各种后续保障的不完善也成为用户顾虑的地方。（文/图 廖梓淮）

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