跑广深高速小汽车将不变 大货车省74元

故里

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    那么此次统一收费标准，广深高速收费又将有何变化呢？记者计算发现，按照广深高速此前一至五类车收费系数为1、2、3、4、4 .5，每公里收费0.6元计算，则按四舍五入，调整前一至五类车全程122 .8公里收费分别为74、147、221、295、332元；而按照今天开始实施的一至五类车分别为1、1 .5、2、3、3.5的系数计算，则调整后收费标准分别为74、110、147、221、258元。其中一类车（小汽车）收费不变，二类车可节省37元，三、四、五类车则可分别节省74元。

　　广深珠高速公路有限公司（广深高速为其组成部分）副总经理胡太福表示，目前广深高速每日车流量约在40万辆次。对于此番统一标准后，广深高速每日具体减收让利额度，胡太福介绍，其所属公司也正在对收费数据的变化进行测算，未来也计划向媒体公开此一减收幅度，“对于广深公司来说，肯定是有损失的。但是随着中国社会、经济的变化，高速收费标准的统一也是国家规范政策的必然，这当然也不是单单针对某一个单位或某一条高速公路，我们能理解，这对于未来规范社会收费管理也是一种进步。”

●  广深高速

　　北起广州市黄村立交，南止于深圳市皇岗口岸，双向6车道，由广东省公路建设公司与香港合和发展有限公司合作建设，1997年正式通车，其初始投资为122.17亿元。

●  背景

　　中国最赚钱高速投资122亿已收350亿，省人大代表屡次上书吁取消广深高速收费，未果2011年，央视《经济半小时》栏目播出节目《广东高速路收费再追踪》，曝光广州华南快速干线和广深高速两处公路收费站收费期限长达50年与全球收费最贵等不合理问题。有关数据统计，自1997年建成通车至今，这条初始投资仅122亿元的高速公路收费已超350亿元，有效收费期还有15年（核准收费期限至2027年），被称为“中国最赚钱”的高速公路。

　　尽管省物价局核定的广深高速收费标准为0 .6元/车·公里，但据反映，广深高速部分路段收费接近核定标准两倍。对此，省人大代表关志钢从2005年起就屡次上书，呼吁取消广深高速收费或降低收费标准，但一直未果。

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