江西省：多部门联手整治货车超限超载

南巷清风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    报道过3月1日320国道部分收费站撤销后货车超载加剧、路面加速损坏的情况，折射出治理超载过程中的新问题。3月31日，是江西省逐步撤销国道收费站政策颁布一个月的时间，记者近日再赴320国道宜春境内沿线，进一步了解到治理超载行动中的一些相关情况。

执法人员查处超载车

●  乱象

    货车突破超载限额成普遍现象

    据了解，目前320国道宜春境内共设有3个治超站，分别分布在万载县、高安市、丰城市三地。记者首先来到万载治超站，记者在该站超载治理告示牌上看到，目前江西省交通行政处罚标准为：限超额在10%以内，以教育纠章为主；限超额在20-50%，处以2000-5000元罚款；限超额超出50%，处以5000-10000万元罚款。该站卢站长告诉记者，在实际执行中，具有超载行为的货车基本上都突破了10%的限额。

    卢站长介绍，周边的慈化镇是产煤大镇，从该镇运煤的货车原先都避开宜万收费站，从周边的乡道绕行。现在因节省了过路费，这些运煤车在运价下降情况下寄希望于超载，往往超载额在50%以上。记者现场看到，一辆货车核载40吨，通过电子称磅显示为74.75吨，按规定应罚5000-10000万元。但执法人员称，有的车主会寻死寻活地纠缠，导致处罚很难到位。

    部分货车冲岗威胁执法者安全

    记者还了解到，由于收费站逐步撤销，有的货主为了多装快运且一路畅行无阻，目前在三个治超站都出现了从过去单辆车冲岗到现在多辆车集体冲岗的现象。据一位法人员介绍，在一些货物运输繁忙地段，货主往往是白天休息，晚上便邀集一列长长的车队开进治超站附近，找个适当时机集体从检查岗冲过。在夜间，他们还采取熄灯冲岗的行为，造成执法人员眼前一片黑暗，然后就直往前冲，严重威胁执法人员的安全。有一次，一辆车从他身边擦肩而过，如躲避不及就被轧了。

●  治理

    处罚擅自加高车箱栏板货车

    记者随后来到高安治超站，了解到这里是目前该市陶瓷基地运输车辆过往密集地段，自沿途祥符、石脑两收费站撤销后，运输货车比原先增加了30%左右，超载现象也越来越升级。

    据该站杨站长介绍，过去从事陶瓷基地货运的车辆为多装货，往往将车箱栏板擅自加高，或者运输中不盖蓬布。自3月1日收费撤销以来，当地政府相关部门与治超站携手制定了相关措施，最主要的就是严禁加高车箱栏板，对已经加高的进行强割整改。但还是有一些执迷不悟的车主。对此，执法人员面对不切割加高栏板的车主，第一次以宣传教育为主，第二次责令限期整改，第三次就进入处罚程序。一个月来，已有200余辆未进行加高整改或超载车被扣押，目前还在处理中。

    对此，杨站长还称，在具体的治超执法中，针对收费站撤销后的新情况，当地政府还从人性化监管出发，通过调查也正在对一些货物企业趁收费站撤销恶意压低运价行为进行教育和协调。如对高安的一些水泥企业和陶瓷企业指导制订合理运价，给予运输车主适当的利润空间，有效遏制恶性循环下的不良竞争。

    对屡禁不止的采矿企业停发炸药

    5日，记者了解到，高安市政府由于意识到超载对公路路面损害的严重性，再次发出了整治通知，要求沿途治超站点进一步加大查处力度，并要求各相关部门联合行动，增加执法力度，一个多部门联合执法的行动方案也正在制订当中。同时，高安市政府还拿出了一个进行源头治理的“杀手锏”，将对超载屡禁不止的采矿企业停发生产作业炸药，使之彻底整改。

    高安治超站的杨站长告诉记者，他们一定会按照高安市政府指示要求，开展多部门联合执法和源头治理，相信货车超载损害公路情况将会得到好转。

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