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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
“实施国IV排放标准，请您先把油品提上来！”
昨日（11月30日），在由中国汽车报主办的中国内燃机发展论坛上，汽车工业协会秘书长杜芳慈如是说道。
杜芳慈在内燃机论坛上发表演讲
针对最近国家环保部把国IV排放标准提上日程，杜芳慈认为这完全不切实际，他指出，目前限制国IV排放标准实施的最大问题，已经不是燃油发动机的技术问题，而是市场上成品油的油品问题。
杜芳慈举例说，在国外，每一次排放标准的更新，不仅要求发动机燃油技术与之相适应，更要求市场上发动机用油的油品提升。而在国内，每一次排放标准的更新，进步的只有发动机的燃油技术，却没有油品的提升。就目前而言，国内各个发动机厂家都基本上掌握了制造满足国IV、国V甚至更高排放标准的发动机技术，然而目前市场的成品油的油品，却只能满足国I、国II以及国III发动机的要求，这对国IV发动机而言，还远达不到使用要求。
因此，他认为要想在全国大范围的推广国IV排放标准，目前的当务之急是把市场上的成品油的油品提上来，使之满足国IV发动机的使用要求，而不是要求发动机厂家一而再的提升的发动机的燃油性能。否则，再怎么倡导国IV排放标准，也只是一句空谈。
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提高排放标准，而油品质量低劣，受伤的又是车主，高兴的是修理厂，由于油品低劣，使得高压共轨电喷发动机的修理费居高不下，全是一群白痴，既然要和国际接轨，那就什么都要接轨才行。
杜芳慈,我顶你。说的好说到我们卡车人的心坎里去啦