东南西北中-市占上牌观察站广州汇总(1)

●  Van上升很快 客货混装问题严重

基本在同一时间（5点半至6点半），我们还在白云区增槎路进行了《东西南北中大调研》城配车辆市场的调查。在一个小时内，我们共统计了108台配送车辆，包括轻卡45台，20台微卡，和43台Van。

该区域靠近物流园区和农贸市场，如果是在居民区，整体比例会有所不同（具体可关注第二期内容）。

在品牌占比部分，轻卡前三分别是福田欧马可、庆铃五十铃和解放轻卡；Van前三名分别是东风小康、华晨鑫源和五菱；微卡则被长安跨越和五菱联合拿下90%份额。

其中变化最大的当属Van车型，首先是燃料形式变化，纯电动车型比例上升很快，超过60%，燃油车的生存空间被逐渐压缩；其次是车身广告比例日益增多，超过了40%。

另外，由于广州地区没有对纯电动货运版车型提供任何路权，为了更长的送货时间，大部分用户会选择客运版车型拉货，客货混装问题严重。

和北京、成都等地相比，广州地区的纯电动轻卡非常少，统计的45台中有43台均为柴油车，纯电动轻卡的渗透率极低。

主要原因除了车辆本身的续航和承载能力，或许还跟当地的扶持政策有关，广州不仅没有路权支持，而且早在2019年就取消了地方补贴，纯电动轻卡对用户的吸引力很低。