【卡车之家 原创】曾几何时，卡车在很多普通人的眼里就是配置粗糙、噪音大、污染重的代名词，而很多卡友也表示，曾经的卡车和现在的电控车型比起来，舒适性配置很少，同时由于缺乏安全配置和辅助驾驶配置，不仅开上去让人浑身不自在，而且日常的驾驶强度也特别大。再加上当年由于违规、违法的驾驶案例相对较多，导致很多人一提到卡车，就会和不安全联想到一起。
时间来到了2023年，随着各家企业在卡车技术领域的不断探索，卡车身上也逐渐涌现出更多、更丰富的配置，但是对于很多普通人而言，由于对行业的不了解，其实并不知道如今的卡车和曾经的卡车相比，早已迎来今非昔比的变化，今天我们就来盘点一下，曾经卡车上没有，但如今几乎已经成为可选甚至标配的安全配置。
我们先来看看重卡领域，对于动辄49吨车货总质量的牵引车来说，跑得快更要刹的住，所以近年来开始有越来越多的牵引车型陆续装配盘式制动器，更有酷似解放鹰途这种高端国产车，采用全桥盘刹的设计，那么相对于传统的鼓式刹车而言，盘刹制动器拥有何种优势呢？
从结构上来看，鼓式刹车由于采用接近封闭式的结构设计，导致其在连续、长距离制动的情况下，刹车内部的温度会急速上升，由于高温的作用下，刹车蹄片以及刹车鼓的制动性能会急速下降，即便是我们通过更换更耐高温的刹车片材质，但是在物理结构作用的影响下依旧会导致鼓式刹车升温慢、降温慢。
而盘式刹车摒弃了鼓式刹车上常见的刹车鼓设计，取而代之的气路、刹车片、活塞以及刹车盘等部件，这种结构具有先天的散热、控温优势，在车辆的行进状态下，流经车身的气流可以更迅速的带走刹车系统上多余的温度，再加上没有刹车鼓的包裹效应，所以盘式刹车在长期使用的工况下具有升温快以及降温快的特性。
更为重要的是，在刹车制动力响应速度方面，盘式制动器明显优于鼓式制动器，匹配ABS、EBS等系统时，鼓式刹车无法发挥最优性能，这也是厂家开始大量装配盘式制动器的主要原因之一。再加上盘式制动器刹车脚感调教更为柔和、线性、外加上无论是在高温还是在低温状态下，盘式制动器的实际制动距离都更短，也加速这件装备进入卡车行业之中。
但是需要注意的是，盘式制动器是明确禁止使用淋水器进行降温的，由于本身在长期使用的过程中，刹车盘温度过高，在冷水作用下，刹车盘极其容易出现开裂，所以现如今不少车企都会在搭载盘式刹车的车型上明确标识，禁止使用淋水器。而和它最好的搭档当属液力缓速器，可以从基本的驾驶体感中让卡友感受到车辆的进步。
Bendix技术讲座 卡车盘式制动器的维护和检查
