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庆铃五十铃

从没有到标配!卡车即将彻底告别不安全

从没有到标配!卡车即将彻底告别不安全

【卡车之家 原创】曾几何时,卡车在很多普通人的眼里就是配置粗糙、噪音大、污染重的代名词,而很多卡友也表示,曾经的卡车和现在的电控车型比起来,舒适性配置很少,同时由于缺乏安全配置和辅助驾驶配置,不仅开上去让人浑身不自在,而且日常的驾驶强度也特别大。再加上当年由于违规、违法的驾驶案例相对较多,导致很多人一提到卡车,就会和不安全联想到一起。

时间来到了2023年,随着各家企业在卡车技术领域的不断探索,卡车身上也逐渐涌现出更多、更丰富的配置,但是对于很多普通人而言,由于对行业的不了解,其实并不知道如今的卡车和曾经的卡车相比,早已迎来今非昔比的变化,今天我们就来盘点一下,曾经卡车上没有,但如今几乎已经成为可选甚至标配的安全配置。

从没有到标配!卡车即将彻底告别不安全

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我们先来看看重卡领域,对于动辄49吨车货总质量的牵引车来说,跑得快更要刹的住,所以近年来开始有越来越多的牵引车型陆续装配盘式制动器,更有酷似解放鹰途这种高端国产车,采用全桥盘刹的设计,那么相对于传统的鼓式刹车而言,盘刹制动器拥有何种优势呢?

从没有到标配!卡车即将彻底告别不安全

从结构上来看,鼓式刹车由于采用接近封闭式的结构设计,导致其在连续、长距离制动的情况下,刹车内部的温度会急速上升,由于高温的作用下,刹车蹄片以及刹车鼓的制动性能会急速下降,即便是我们通过更换更耐高温的刹车片材质,但是在物理结构作用的影响下依旧会导致鼓式刹车升温慢、降温慢。

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而盘式刹车摒弃了鼓式刹车上常见的刹车鼓设计,取而代之的气路、刹车片、活塞以及刹车盘等部件,这种结构具有先天的散热、控温优势,在车辆的行进状态下,流经车身的气流可以更迅速的带走刹车系统上多余的温度,再加上没有刹车鼓的包裹效应,所以盘式刹车在长期使用的工况下具有升温快以及降温快的特性。

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更为重要的是,在刹车制动力响应速度方面,盘式制动器明显优于鼓式制动器,匹配ABS、EBS等系统时,鼓式刹车无法发挥最优性能,这也是厂家开始大量装配盘式制动器的主要原因之一。再加上盘式制动器刹车脚感调教更为柔和、线性、外加上无论是在高温还是在低温状态下,盘式制动器的实际制动距离都更短,也加速这件装备进入卡车行业之中。

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但是需要注意的是,盘式制动器是明确禁止使用淋水器进行降温的,由于本身在长期使用的过程中,刹车盘温度过高,在冷水作用下,刹车盘极其容易出现开裂,所以现如今不少车企都会在搭载盘式刹车的车型上明确标识,禁止使用淋水器。而和它最好的搭档当属液力缓速器,可以从基本的驾驶体感中让卡友感受到车辆的进步。

Bendix技术讲座 卡车盘式制动器的维护和检查

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庆铃 五十铃M100 120马力 4.17米单排厢式轻卡(QL5043XXYBUHA)

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庆铃五十铃国六4.17米核载:1.495吨
厂商指导价:14.8万元
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庆铃 五十铃M100 120马力 4.17米单排厢式轻卡(QL5043XXYBUHA)
指导价:14.8万元
类   别:载货车
发动机:庆铃五十铃4KH1CN
变速箱:五十铃MSB-5MT
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