润滑油渗入刹车鼓！为何轮端油封会失效

照理来说，本应该干爽无暇的刹车蹄片和刹车鼓之间为何会出现润滑油脂呢？就这个问题我们咨询了一汽解放安泰服务站的维修技师管军权，他表示排除上述免维护轮端出现的油脂过多问题外，如果传统车桥发生相似的问题，应该是顺着制动鼓盆和轮端油封处的边缘处逐渐渗入刹车系统中，最终导致卡友的车辆出现刹车问题。

而造成这一情况的罪魁祸首有两个，一方面是在轮端中添加了过量的润滑油，也可能会因为轮端油封密封不佳，渗入刹车系统之中，最终造成刹车性能衰减。而从实际情况来看，如果是传统车桥产品，添加过量的润滑油可能还只是诱因，更重要的是轮端油封出现了问题。

车桥和轮端油封的具体位置演示视频

轮端油封是位于刹车系统和轴承之间的密封部件，其主要作用就是用于隔绝轴承上的润滑油进入刹车系统之中，而油封这个零部件往往是采用长维护或免维护设计，不会轻易出现开裂、老化，但是如果车辆轮端、刹车系统经常处于高温状态，并且没有及时利用淋水器降温，油封就可能会因为长期的高温导致开裂、老化。

结合卡友的实际运营工况而言，他长期从事西藏至四川的运输路线，沿途均为高海拔、大坡、多弯的山路以及国道，对于车货总重49吨的卡车而言，这种地形对于刹车系统的负荷可想而知，即便是是用淋水器及时降温，刹车鼓的温度都有可能长期居高不下，这也就不难解释为何轮端油封会出现问题。

所以在这里我们还是建议长期往返于山区的卡友，不仅要及时检查刹车系统的各项零部件，有淋水器的情况下不要舍不得或者忘记用水降温，导致部分零部件提前失效，同时在涂抹轮端润滑油时切忌过量，超过油封的密封能力。而预算更加充足的卡友最好能够装上液力缓速器，搭配淋水或者摒弃淋水都是山区长下坡为刹车系统减负的最佳选择。

●  编后语

这次现场的实况维修中我们不难发现，车辆零部件上一些极小的问题，可能会牵扯或影响到其他零部件，就比如轮端油封所导致的问题而影响了整个刹车系统的工作情况，而如果卡友一直不做处理，随着刹车系统中润滑油日渐增多，所造成的后果将不堪设想。而我们卡友在日常的运输过程中，也切忌开“老爷车”，只开不养，要及时根据自己驾车时的感受进行判断维修，同时也不要为了省钱，就避重就轻，生命和挣钱孰轻孰重，相信每个人心中都有答案。（文/杨昊）