各种巡航哪家强？ 盘点卡车智能装备！

正是由于实际驾驶中，卡友不仅需要舒适性方面的需求，同时对于整车的油耗表现也非常看重，于是预见性巡航功能应运而生，这也是商用车行业专属的辅助驾驶配置。我们以奔驰PPC（preditive powertrain control）主动预见性辅助驾驶为例，其大致原理是对于前方路况的提前预判，进而实时对车辆的动力系统参数进行调整，以达到最优的动力输出和驾驶策略。

对于我们不少熟悉路线的老司机而言，前方路段有几个弯、坡度有多大、该用什么档位进行行驶，显然已经烂熟于心。而PPC预见性驾驶功能正是在此基础上，利用GPS卫星定位系统或者北斗导航系统提前对前方1-1.5km的路段进行监测，这套系统可以较为精准的计算出前方路段的海拔、坡度、弯角等一系列关键信息，形成一张全景3D地图。

然后将这些信息数据进行整理，通过车辆ECU传递到发动机、变速箱等区域，同时对其参数进行调整。比如前方500米左右有一个连续上坡，这时候车辆就会根据信息提示提前调整自身的动力输出，提升车辆的平均车速，在冲破之前达到一个良好的速度表现，进而在连续上坡路段时达到最佳换档时间，以节约爬坡时的油耗。

奔驰PPC功能演示视频

同时，在下坡路段还可以通过信息精准定位车辆位置，在下坡时采用滑行模式+液力缓速器、发动机制动的形式进行长下坡运行，而据奔驰官方估计，在全程使用PPC可预见性巡航的状态下，车辆在标准油耗的基础上最多可以下降5%左右，可以说满足了不少卡友对于燃油经济性的执念。

如果简单理解，PPC可预见性巡航就好比是你的副驾坐了一位长期运营这一路段的老司机，什么时候冲破、什么时候放坡、什么时候开液缓、什么时候滑行都会及时的告诉你，同时如果该系统还集成了交通标志识别技术，那么在整个运营过程中，无论你是身处西南地区还是东南地区，都可以利用这一技术实现降本增效，以到达轻松驾驶、节约燃油经济性的双重功效。

而目前在国内的一些高端牵引车领域，可预见性巡航功能已经陆续装车，在此前解放鹰途的两万公里长测中，其百公里平均油耗为29.8/升，最低油耗为27.1升/百公里，平均车速能够做到80km/h，该数据是以车货总重49吨，并且完全模拟运营场景，覆盖国内全部路况而得来的，这其中预见性巡航系统在高速以及大多数国道情况下均帮助解放鹰途以更低的平均油耗表现进行行驶。

这项配置目前虽然对于一部分国道、乡道以及县道区域依旧处于不支持状态，但是相信在不久的将来，预见性巡航将会走进更多卡友的日常运营之中，同时配合更为先进的辅助驾驶配置可以实现轻松开卡车，让长途旅行不再疲惫。

●  编后语

很多老司机曾经认为，轻松开车和燃油经济性之间不可兼得，换句话而言，那就是你需要非常专注于驾驶，才能实现最佳的油耗表现，不过伴随着预见性巡航的加入，这项言论或许会进入历史之中，当下已经开始有越来越多的商用车企开始投入到智能辅助驾驶的领域之中，而这场“军备竞赛”也才刚刚开始。

对于我们卡友而言，或许从未来两年开始，开卡车将不再是一件疲惫且耗神的工作，在安全以及时效性方面也将更有保障。而以后卡车行业还将出现哪些全新辅助驾驶配置，卡车之家也将会持续关注。（文/杨昊）