绿通运输行业指南 箩筐坏了都要赔钱！

【卡车之家 原创】物流运输是中国经济发展的重要命脉，对于广大普通人而言，或许很难理解这个概念，但是假设你在福建想吃到东北的草莓，在网上订购自己最喜欢的衣服，都需要物流运输的帮助，可以说老百姓的吃、喝、穿都和物流行业都有着分不开的关系。

不过在物流行业中，绿通运输对于“吃”的帮助尤为显著，但是你可能不知道，卡友圈中其实流传着这么一句话，穷死不拉管、打死不拉绿通。对于很多卡友而言，绿通货品由于其不易保存、爱损坏的特殊性，在运输过程中很难保障其完整性，所以不少卡友并不愿意从事绿通行业，那么今天我们就针对部分绿通新手，来详细聊聊拉绿通需要注意的细节。

我们很多首次从事绿通运输的卡友对于绿通货品相对是比较陌生的，而此前也有新闻曝出不少卡友因为运输非绿通名单之内的货物，导致巨额的过路费等消息，所以在我们运输的时候，首先要确认自己拉的究竟是不是绿通货物。

法规规定，在《鲜活农产品品种目录》内产品的车辆，免收车辆通行费，而上图就是《鲜活农产品品种目录》，除开名单以内的货物外，其他酷似或者不是名单中的水果、蔬菜、畜禽均不算为绿通货物，比如山竹、羊肚菌等昂贵的食材，均不算作绿通货物名单内。

其次，2019年7月三部委发布了《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策》的通知，其中明确规定运输《鲜活农产品品种目录》名单内货物的车辆在高速行驶将免费，所以绝大多数绿通卡友为了时效性以及运输便捷性都会选择行驶在高速路段，但是收费站人员不仅会对绿通货物进行详细检查，还会利用地磅进行称重，如果发现超载将会被拒绝进入高速行驶。

此前很多卡友驾驶的蓝牌轻卡就有类似的问题，因为法规中对于两轴车的车货总质量最大要求为18吨，不过并未对蓝牌车型和黄牌车型之间进行区分，很多地区的收费站工作人员只会参照18吨的法规来查看车辆是否超载，而蓝牌车型的最大车货总质量要求仅为4.495吨，如果拉10多吨的绿通货物很显然属于超载范畴。

而2023年1月13日，交通部终于针对这一问题做出明确回复，整车装载，是指享受“绿色通道”政策的车辆，装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80％以上。同时规定货车称重检测结果不大于《公路货运车辆超限超载认定标准》105%的，暂按未超限超载处理。但这并不代表货车超限5%以内属于合法行为。

通过这一回复不难理解，那就是如果你运输绿通货物想上高速，首先不能超过行驶证上的核定载质量要求，比如蓝牌轻卡不能超过4.495吨，小黄牌车型如果是10吨公告也不能以18吨的总质量上高速。简单理解那就是不能超过车辆行驶证上规定的车货总质量，不然就算作为超载将会被拒上高速。