不是小问题！后车追尾前车也有责任？

●  故障车辆未妥善处理 被追尾需担责

如果驾驶员在车辆发生故障后，并没有按照上述方式妥善处理，一旦发生二次事故，那么故障方也会有一定的连带责任。依据汽车追尾事故当事人的过错以及事故车辆损失情况来划分责任。

这其中包括：

1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

通过上述定责方式可以看到，在高速发生追尾事故，并非是追尾方会承担所有责任，而被追尾方假设没有按照之前的处理方式进行设置，那么上述的2、3、4、5条责任划分中，前车都会承担一定的事故责任。

●  妥善停放故障车辆 人员需及时撤离

而假设车辆发生故障，车内人员下车时被后方车辆冲撞所引发事故，那么又该如何定责呢?

高速撞人责任划分如下：

1、一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。

2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。

3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

需要注意的是，在高速公路上撞死人，不负刑事责任，但需要负民事责任。至于民事责任，因是高速公路，司机不能预料到会撞到人，所以没有过错。而死者明知是高速公路，却不加躲避提防，有过错。

交通事故责任认定是指公安机关在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，对当事人的交通事故责任加以认定的行为。交通事故中的当事人，必须有一方使用车辆（车辆包括机动车和非机动车），而对另一方当事人的范围并无要求。另一方可以是与交通活动相关的机动车辆的驾驶人员、乘客或者行人等，也可以是不以交通为目的，但其活动或者行为与交通有紧密联系的其他人。

除此之外的地方发生的车辆事故，不能称之为交通事故，但交警部门接到当事人的报案后，应当根据相关规定，对该事故作出事故认定，并制作交通事故认定书，事故双方的赔偿标准也可参照交通事故相关法律法规及解释规定的标准进行赔偿。

若事故属于交通事故，则必须有一方的车辆是正处于行进状态，否则不属于交通事故的范畴。事故当事人对于事故的发生在主观上处于过失、至少有一方在开车或者行人行进过程中存在过错行为、造成一定的人身伤亡或者财产损失的后果，否则不构成交通事故。

这里需要注意的是，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第67条规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、全挂拖斗车等设计最高时速低于70km/h的车型不得驶入高速公路。这也就意味着如果故障车辆车内人员在高速公路上反复走动、滞留，所产生的事故其主责或者全部责任都会被归于故障车一方所有。

●  编后语

对于不少近两年刚刚加入货运行业的卡友来说，对于自己常跑的线路、常拉的货源逐渐轻车熟路，但是对于突发性的车辆故障以及后续的处理方法可能还比较生疏，而这也是能否成为老司机的一条重要标准。道路千万条，安全第一条，对于常在路上的卡友可以及时收藏、转发这篇文章，帮助更多的行业新手以及卡友们妥善处理行车事故。（文/杨昊）