炎热夏季已经到来 卡友跑车要注意这些

【卡车之家 原创】随着夏季的到来，气温渐渐升高，各位卡友不仅要注意防暑降温，自己的爱车也要保证“健康”，不能高温“过火”。今天就跟大家聊聊，在夏季行车中，车辆这几个方面受天气影响最容易出现安全隐患。

夏季气温炎热，发动机温度上升快，如果冷却系统不能正常运转，那么发动机就容易温度过高，导致发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性和排放性能下降。为了避免发动机过热造成损坏，我们需要时刻关注发动机的冷却系统是否能够正常散热，水温在不在正常范围之内。万一水温过高，可能是以下几个地方出了问题。

1、冷却液 冷却液在日常使用中会有损耗，卡友们出车前如果发现水箱里的冷却液在最低刻度线以下时，就要及时添加冷却液至规定刻度。并且，冷却液也有使用寿命，长时间使用会出现冰点升高和沸点降低的情况，影响发动机的正常散热。需要定期更换，一般建议2-3年更换一次冷却液。

2、冷却风扇 冷却风扇在冷却系统中的作用是吸进外部空气，加速冷却液的温度散发。电控硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器会感知冷却液温度的变化，继而调节硅油离合器工作，控制风扇的启停。如果它出现故障，将直接导致散热风扇转速不匹配甚至不能正常运转，影响冷却液的散热效果。

3、节温器 节温器作用是根据冷却液温度的高低对冷却液大小循环范围进行分配，保证冷却系统处于合适的散热模式。节温器长期使用后出现故障或者功能衰减使阀门的开度变小，致使水循环缓慢甚至中断，风扇和水泵随工况大功率工作却无法开启大循环，进而导致发动机水温过高。

4、循环水泵、水箱和管路 水泵负责在冷却系统中对冷却液加压，促使其循环流动。水泵的密封胶圈漏水、叶片损坏、轴承抱死等几种情况，会导致冷却液循环速度慢不通畅。另外，冷却液存储的水箱和流经的管路如果长时间不清洗容易积累污垢，堵塞冷却液的流动，影响冷却液的循环效率。

刹车系统是通过刹车片和刹车鼓之间摩擦，将动能转化成了热能并消耗掉，保证了车辆行驶时能够正常减速停车以及下坡时保持车速稳定。刹车系统在长时间高强度高频率工作下，会出现过热导致性能衰减，刹车效果就会有所下降，更严重的则会由于刹车温度过高引起车辆自燃。

要令刹车系统能有效降温，不得不提大家所熟知的传统淋水装置。它不仅结构简单、降温效果出色，而且使用成本也比较低。但经常跑山区的朋友们肯定知道，遇上连续长下坡路段，光有淋水装置也是不够的，还需要善用排气制动、缸内制动、液缓等辅助制动装置，并且养成良好的驾驶习惯，避免刹车过热。

除了刹车系统外，卡车的“鞋子”也非常重要。夏季太阳猛烈，路面经过暴晒后非常滚烫，轮胎温度会急剧上升，容易引起胎压异常，出现鼓包甚至爆胎等危险状况。行车前应检查胎压，或安装胎压监测系统，确保轮胎有最佳的抓地力，同时还能提高燃油经济性。

另外，夏季也是一个雨水多发的季节。在检查轮胎的时候也要留心轮胎胎冠的深浅，一旦出现严重磨损情况时，务必要尽早更换。因为“光头胎”在雨天湿滑的路面上行驶，排水性变差，轮胎的抓地力会减小，容易发生打滑失控的现象，十分危险。

●  编后语：

夏日炎炎，用车环境复杂恶劣，车辆也会出现“酷热难耐”的情况。在这里提醒各位卡友，要记得对爱车进行例行检查和定期保养，使其处于最佳的性能状态，做到安全行车，安全赚钱。（文/谢宗龙）