卡家替班记 体会卡车人一天的货运生活

【卡车之家 原创】说起卡车人，大家的第一感觉就是走南闯北、漂江跨河，即能游遍各大名胜古迹，又可以尝尽人美味，关键收入很丰厚，有时候一人就能养活一大家。但卡车人每天披星戴月的艰辛，谁又能知道呢？这不，卡友宽哥想找我替班，我也正好体会一下卡车人一天的货运生活到底如何！

卡友宽哥来自河北辛集，我们相交甚久，前两天聊天时，宽哥告诉我，他的大儿子要开家长会，但自己手里又有一个不错的运输任务，于是想请我帮忙，想让我替他顶一天班。

说实话，你要是让我说车聊车还行，真要开着卡车上路心里还是打颤。但因为经常开车，自认为车技不错，所以就答应了下来。一方面是卡友宽哥很信任我，二是作为卡车之家的一员，自然要尽可能的为卡友们排忧解难。

●  天未亮就出发 冻得人直打颤

天灰蒙蒙时，我们就准备出发了，走之前找个超市备足了水、泡面等干粮，毕竟是第一次提卡友替班，可不能搞砸了，完成运输任务是最基本的要求，所以我们“兵马未动，粮草先行”。没多久，我们就和卡友宽哥在他家门碰了面，因为时间紧，宽哥交代了几句，把钥匙给我赶快回家了，给我整的一脸楞，就这么放心我吗！

就这样了，我们怀着忐忑的心情开始了一天的货运生活，只是尴尬的是刚启动就熄火了，原来还是小编不清楚该车型的机制，是需要先踩两脚离合，再挂挡起步。

顺利起步后，和我一路的摄像大哥就催促着我打开暖风，不然手都冻得握不住拍摄设备了。有一说一，辛集今天是真的冷，零下三度大早上出门是真的受罪，也不知道哪些常年跑东北、内蒙那边的卡友是怎么撑下来的？

对了，还没给大家说今天的运输任务呢？卡友宽哥告诉我今天的运输任务是从辛集到德州，货源是蓄电池壳，行车路线以高速为主，路程大概150公里左右。没多久，我们就开车来到了装货地点，是一个地方不大的小厂区，这对于我这个新手卡车司机来说，着实费了不少劲。

●  卡车人不仅是卡车人 还有可能是装卸工

在装货期间，我还遇见这样一件事，因为装卸工人不是很多，货主想让我搭把手帮忙装货，早装完早出发。这下我不仅体验了一天卡车人的货运生活，还体验了一把装卸工人。看文章的卡友们，你们平时有遇到过这种情况吗？都是怎么解决的，教教小编呗。

装完货小编都有一种“力竭而亡”的感觉，实在是太累了，缓了老半天这才启动车辆前往目的地。说起来，大家知道卡友宽哥为啥找我替班，自己非要去参加孩子的家长会吗？大家看仪表信息，宽哥的这款解放虎VH是2018年买的，到现在不到三年的时间开了二十六万五千多公里了。

仔细一算的话，宽哥几乎每天都要出差，像什么周六周日、节假日等都和宽哥没啥关系了。所以他哪有时间来陪孩子啊，但是问题大吗？问题不大！宽哥找到我们卡车之家呀，我们来替班，宽哥也能放一天假去给孩子开家长会。所以说看文章的卡友们，你们有啥紧急的事情了就跟我们联系，我们来替班一天，而且还是免费的，运费还是你的，你看多值！

●  一天货运生活接近尾声 最后没想到忘要运费

高速行车一个半小时后，我们终于到了卸货地点，又要帮忙卸货，“力竭而亡”的感觉又要来了。等卸好货准备走时，发现我的摄像大哥不见了，找到他时正蹲在门口啃泡面呢。也是辛苦他了，从早上到现在，一口热乎的没吃到，饥肠辘辘的我俩就赶快开车找地方吃饭。

走着走着摄像大哥开玩笑的问我，咱吃啥呀，不行用运费吃顿大餐！听到运费两字我才想起来，光顾着卸货、吃饭了，忘记找货主要运费了。后来一直打电话联系货主，是怎么也联系不到，又到卸货地方，又被通知货主不在这里了，这下我是真的头皮发麻了。

没办法，只能先驱车返回，实在不行就自讨腰包填补运费损失。临近傍晚，找到卡友宽哥换车钥匙，在聊运费时才知道是虚惊一趟。原来宽哥的运输任务都是一些认识的货主介绍的，一般都是一个月一结，这下我的心终于能放肚子里了。

最后，我们也算了一下今天的收入，宽哥这一趟的运费是七百，油费大概在三百左右，走高速过路费在七十，收入最起码三百块以上，如果一天一趟的话，一个月的收入在一万左右，这可比我上班挣得多的多。但宽哥对我说，这一天的货运生活你也体会过了，这个钱让你干，你做吗？

●  结语

回去的路上，“你做吗”这个问题一直在我脑海里盘旋，其实这一路的经历我早有了答案，不会！天不亮就出发，为了赶路没时间吃饭，有时候还要充当装卸工人，这一路的辛苦我是深有感受，而且我这才走了150公里，很难想象宽哥这二十六万五千多公里是怎么跑下来的。借此机会，卡车之家也向每一个卡友带去感谢和祝福。

到这里，本期《卡家替班记》暂落帷幕。如果有其它卡友也想让我们替你一天班的话，欢迎在评论区下方留言互动，《卡家替班记》还会再出发！（文/刘如权）