城乡建材配送买车 时风风菱车小本领大

Truck

有一颗热爱卡车的心

无论是城镇、乡村都有着“狭隘”的一面，受到各种因素的影响，部分道路条件有限，对于城乡运输领域来说，只能采用小卡来进行承运，例如：个体商户运输蔬菜、水果，建筑材料商配送水泥、沙子、砖头，想要穿梭在大街小巷、自由进出写字楼、商超、小区的地下停车场，那么还得拥有一台实力超强的小卡。

这次针对阿炳（化名）的城镇建材配送来选车，货品主要以水泥、沙子为主，他心水的车型是时风风菱，时风风菱作为时风品牌的小卡系列，它的细分市场就是针对城乡短途运输以及农村小型工程建设，可以说是非常符合阿炳的选车需求，简直是量身定做。

●  城乡建材运输 运营工况及需求

道路条件：城乡运输的道路工况主要以铺装道路为主，有时候进村卸货需要走泥路，更为常见的路况还是城中村的小巷子，房檐贴着房檐，中间留给车子过道的空间很小，以及不可忽视的限高问题，一般的写字楼、商超、住宅区的地下车库都是限高2.2米。

货物情况：一般小卡的合规装载量在1-2吨左右，这也符合建材运输的基本需求，水泥一吨20包，有些小型的装修工程也就是用2-3吨的水泥，连带砂石分别多趟运输到点，配送距离也不远，一般几十公里为主，货物的时效性有所要求，得按照客户的施工时间来安排。

车辆要求：上述谈及路况以及货物情况，大可了解小卡的运营工况，所以车辆的要求是能够下地库，装载量在1-2吨左右，动力配置以及车辆承载性要有所保障，客户一通电话打过来，就需要尽快安排时间配送，不能因为车辆的故障问题而耽误了，还有最重要的一点是要有自卸功能。

人物需求：城乡建材运输的驾乘人员以单驾为主，有时候会带上卸车的工人，对于自营的水泥建材店来说，出门配送都是两人，这样卸货更加的迅速，不会耽误太久的时间，所以车内空间要满足双人需求，同时炎炎夏季空调也是必不可少的。

一台合格的城乡建材运输小卡需求具备：

可靠性：对于运输车辆来说，时间就是金钱，本来一天可以跑2-3个地方，如果因为车辆的故障率高而降低了出勤率，那可是因小失大，所以拥有一套成熟的动力链以及稳定可靠的底盘十分重要，才能应对各种路况环境，最常见的就是地库的陡坡。

小巧灵活：必须能进限高2.2米的地库，因为部分小区的地下车库会因顶置挂管而再降低10公分左右的高度，所以车子的高度是越低越灵活，还有宽度也最好控制在1.8米左右，就像普通的私家小汽车一样，走街串巷也不愁。

装载量：在这里的装载量指的是货箱容量，因为城乡建材配送最常见的情况就是水泥、沙子混装，沙子大多使用打包包装，卖也是按照每袋的价格出售，所以车辆小巧灵活的同时，也不能因而缩减了货箱的尺寸，导致合规装载量之内装不下货物的应有方量。

国六排放：近些年来城镇的排放管控趋于严格，即使是三、四线小城市都有“绿色区域”，所以买新车想要用的久的前提就是要考虑排放，现在国六排放是大趋势，结合小卡的使用年限以及售价，国五-国六车型的差价仅在千元，纵然国六排放会成为不二之选。

●  国六排放发动机 底盘可靠有保障

在内燃机领域，汽油机的排放进化比柴油机更快一步，在后期维护保养方面也更加的实惠（汽油机不用加尿素），考虑到小卡的载重量不高，所以这台风菱D版装配的是小康动力DK15B汽油发动机，1.5L的排量，最大112马力，最大输出功率82kW，最大扭矩143Nm，满足国六排放标准，城镇建材配送的行驶里程不高，日均100公里左右，燃油经济性方面与柴油车差别不大。

与之匹配的是时风SF518S 5速手动变速箱（铁壳），前、后车桥均为时风自主生产，底盘采用3/5的多片钢板弹簧悬架，满足用户基本的承载需求，轮胎方面装配的是朝阳牌6.00R14规格轮胎，车轮是普通的钢圈，针对1-2吨左右的车辆装载需求，这样的底盘配置无需担忧。

整车的轴距为2700mm，与普通的家庭轿车保持了高度一致，许多中大型的SUV轴距比它还要长，所以小卡的驾驶上手性更高，实际上跟开小汽车差不多，车身尺寸为4.89X1.73X2.09米，均能够满足走街串巷的使用需求。

货箱的尺寸为3050X1630X400mm，结构为栏板自卸车厢，很好的对应了上文所述的建材用料自卸需求，使得装载货物的种类给多，栏板车厢的优势对于货物的约束性更小，不过装载货物时得注意捆绑、覆盖，像常见的建筑材料可不能滴洒漏，在城镇里行驶是大忌。

从风菱D版的动力、底盘配置来看，客观的评价这就是一台普通的小卡，简洁的底盘设计，不像中卡、重卡的那么复杂，纯粹的只是为了服务好用户，跑下道、短途的小卡，很好的针对了用户的使用需求：能拉、实用、省钱。

在蓝牌轻卡陷入“大吨小标”风波之后，很多短途建材配送的用户不知如何选车，其实这样一台小卡，既能达到以往的装载量，也能够走巷子、下地库，与之前的轻卡相比，简直灵活了许多，在同一合规装载量的条件下，选择哪个更合适显然明了。

●  动感外观 简约内饰

时风风菱D版的外观设计一举摆脱了农用车的头衔，新款车型采用了丰富的线条勾勒，使得前脸看起来层次感十足，保险杠也加入了“V”型设计，提高视觉效果，大灯配备了LED日间行车灯以及远近光一体灯，并支持高低调节，整体灯组面积比较大，并加入了熏黑的风格。

保险杠上方装配了雾灯，对于常年在城乡区域行驶的车辆，许多小卡已经取消了雾灯的配备，但风菱D版依旧厚道的保留了雾灯，虽然平常用不到，但需要的时候不能没有；从车辆的侧面也可以看出驾驶室的内部空间，驾驶室比传统的单排驾驶室稍长一些，并加入了“假卧铺”的小窗，实际效果就是扩大了座椅后方的余量，让驾驶人有更多调的坐姿。

至于驾驶室内的配置，五万元级别的小卡，能够给到的只有实用，塑料的门把手开关以及手摇式车窗升降器，相比电动车窗的档次感低了，但是后期的维护成本也更便宜，只能说有舍有得，后视镜是小卡常见的门镜，在经过狭窄区域时伸手就能调节。

硬性连接的座椅，支持前后调节及靠背调节，坐垫的厚度适中，对于小卡来说要求有很高的减震效果不太现实，日常的城乡配送运输也不会连续驾驶车辆太长时间，只不过发动机在座椅的下方，夏天时发动机的温度还是会向上传递的，好在有车载空调的加持，问题不大。

三幅式的方向盘，中间是喇叭的开关，值得一提的是，仪表盘采用了全液晶的显示屏，这点在小卡上还是很少见的，中间显示车速、转速、总里程以及小计里程，左侧为油量、右侧为水温表，车辆基础的信息一目了然，令人有一丝颇具电动车的视觉感受。

中控台配备了多媒体屏幕，只不过不支持触摸，需要通过按键进行调节，手感更像家里的微波炉，大面积的银色拉丝设计彰显了档次感，不过这个级别的小卡还是主打实用性，用户是用车来挣钱的，不是来享受的，该有的给到就可以了。

驾驶室限乘2人，所以中间区域集成了手刹、自卸举升开关以及杯座，这个空间要夸一下，本人亲测坐过福田时代小卡之星的2驾驶室，可没有风菱D版那么宽，驾驶室整体的实用性比较高，后排的余量空间也能转化为储物空间，总评就是：实用与颜值兼备。

编外语：

以这款时风风菱D版 112马力 4X2 3.05米自卸车（国六）的厂商指导价5.98万元来说，针对个体自用、城乡运输、农产品自运产销、小型工程的转运，风菱D版小卡都能满足需求，最主要的是它的配置与售价构成了正比，用户也可以选择柴油版本车型，阿炳是认为：汽油机静谧性好一些，柴油机太吵了，把它当作是农用车的高端替代品就对了。（文/卡家号：Truck）