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来卡车之家App同样的配置，带液缓与不带液缓的车辆，整车售价差了将近2万多元，所以呢，有些卡友就比较排斥液缓，觉得几百元的水箱用着就很好了，正所谓越是便宜的东西最后付出的代价就越高，水箱真的比液缓好吗？
首先是自重问题，液缓的重量基本上是在60公斤左右，而淋水罐在装满水的情况下，重量可以达到1000公斤左右，标载情况下，装载液缓的车辆，每趟就可以多拉将近900公斤的货物，在车辆的运营当中，液缓额外的经济效益完全是实打实看得见的。
另外水箱中的水，是一种快消品，每次加水都要花费20元左右，单次看起来不是很多，但是日积月累，这也是一笔不小的开支。使用液缓后，既然不需要水箱，那么自然也就不用在水箱加注站排队等候，这也变相的提高了运输的时效性。
其次就是车辆配件损耗问题，水箱主要是给刹车片进行降温，提供的是刚性制动力，轮胎以及刹车片的磨损会比较严重，液力缓速器则是依靠油液的扰动阻力来为车辆减速，属于柔性制动。
经常跑长下坡的卡车在搭载液力缓速器后，其摩擦片使用寿命上可以延长4～6倍，而轮胎的使用寿命则能延长1.6倍左右，大幅降低了卡车司机的运营成本。
虽然液缓有这么多的好处，但是卡友们仍然有着各种各样的担心，最重要的还是安全问题。其实早在2009年，不少国内的企业已经开始在云贵川地区，模拟用户的使用场景，对液缓进行测试，现在已经过去了12年之久，在不断的实验中改进，其技术可以说已经相当成熟，安全系数比较高。
一般情况下，液力缓速器与发动机缸内制动搭配使用效果更好。长下坡可以将液力缓速器设置为恒速挡下坡，如果遇紧急情况，可通过更高的液缓制动挡位或者使用刹车系统来实现紧急制动减速，停车时必须采用刹车制动。
● 编后语
安装液缓到底值不值，首先是要建立一个前提，就是能把卡友们安全的送到家，其次，再考虑哪一种经济效益会比较大，当然了，对于预算有限的卡友来说，安装液缓心有余而力不足，我们也希望液缓的生产厂家，在提高产品可靠性的同时，在价格方面也能够更加的友好。（文/位青波 图/卡车之家）
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