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目前在我国3000多万卡车司机中，女性司机越来越多，其中不乏一些年轻的女性司机。放眼世界，女货车司机还是很普遍的。今天就和各位女卡友们看看国内外的女货车司机到底有什么不同？
来自俄罗斯的女卡车司机依沃娜就是公认的技术老司机。当她站在你面前的时候，瘦小的身材白皙的皮肤，你甚至都不相信她是一位货车司机。
俄罗斯地广人稀，交通路况相对也比较复杂，再加上严寒的气候，对于货车司机来说本身是一项巨大的考验，更不用说对于女货车司机了。
然而依沃娜很喜欢这份工作，她经常会在自己的社交平台发布一些有关货车运输的生活记录。长时间的驾驶经验使得她的车技非常的好，甚至超过了很多男性司机。
这位来自美国的女货车司机叫做特鲁克，她驾驶的是双线拖车，在美国这种拖车经常见到，但是因为该车辆比较大，对于驾驶技术有很大的考验，所以很少由女生来驾驶，不过这位叫做特鲁克的美国女司机显然并不在意。
在社交网站上，特鲁克经常会上传一些自己工作时候的照片，即使在工作中不得不接触一些脏乱的环境，但是照片中她的衣服永远都很干净。即使是一些很繁琐的工作，但是显然特鲁克已经驾轻就熟，没有一丝懈怠。
每天上班的时候该怎么样连接拖车，如何规划一天的工作，她全部都能一个人完成。虽然很年轻，但是感觉就是一位老司机，让人不得不让人佩服这位活力十足的女汉子。
这位来自澳大利亚的女货车司机从来不睡懒觉，原因是她享受早起一个人工作的时光，而且她相信这个时候工作效率最高。
在澳大利亚，有一些男货车司机坦言，货车行业和其他行业对于女性来说是完全不同的，有一些男性货车司机可能在看女性货车司机的笑话，但是她觉得她和别人没有什么区别。
在澳大利亚货车司机这一行其实并不好干，这里并不像北美货车司机那样有丰厚的待遇，澳大利亚的货车司机还是一门相对比较艰难的行业。
除了要和其他的男性司机一样出去跑运输，出于女性的心理，每一次收工之后，尤其是遇到下雨下雪这样的天气，这位女货车司机都会把自己的车擦得十分干净，并经常以车为家。出于对于这份工作的热情，这位女司机表示会一直将卡车开下去。
这位身高不到1米6的女货车司机，如果只听她的经历，谁都想不到她是一位货车司机，而且开的还是9米6的重型卡车。
出生于1996年的她十分喜欢开大车，虽然家里的人都不同意，但是她还是偷悄悄的报了名考了驾照，现在也赢得了老公的认可。
因为工作很努力，目前收入也还不错，而且她也很享受自己的这份工作。随着互联网长大的一代，她并没有感觉自己和其他的男货车司机有什么不同，更多的是把货车司机当成了一份职业。
在网络平台上有一位女货车司机叫做李琼，有100多万粉丝，也是货车界的一位网红司机，她经常在自己的社交账号上分享开货车的生活，出于女性的细腻，她将自己的货车环境布置的非常温馨，也时常带着自己的孩子一起跑货运。
社交媒体上她经常配这样的文案：这位妈妈开了12年卡车，几平米的驾驶室住了12年，不和别人攀比，从不抱怨累……
国内的运输环境对于男货车司机都已经很艰难了，更不用说女货车司机了。而许多女货车司机面临着孩子没有人带，自己不出去工作又无法赚钱的窘境，像上面那位喜欢开货车的重庆女货车司机毕竟是少数，大多数人都是像李琼这样的心态，实在是没有办法，几平米的驾驶室就是自己的家，也是自己工作的场所。
北美的女货车司机待遇相对稳定，她们大多都是受雇于大型的货运公司，有固定的休息日，一周至少能保证2~3天的休息，一个月下来拿的钱也不少。而国内的女司机则和男司机一样没日没夜的跑，尤其是带孩子的女司机则更是艰难。
可能这些女司机也有过抱怨，偷偷的擦过泪，但是想想未来的日子还得坚持下去。如果你在路上遇到了女货车司机，方便的时候给她搭把手，至少可以让她感觉到一些温暖。（文/卡家号：老夏聊卡车）
