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说到大货车的盲区，相信许多货车司机都不陌生。由于大货车驾驶舱位置很高，所以在货车近距离的地方，货车司机会有一片盲区。
由于大货车盲区造成的事故，交警在判罚的时候，通常也会让大货车司机负一定的责任。不过这一次，交警可是判行人全责。
事情发生在福建宁德的一出路口，根据路口监控拍到的画面可以看到，大货车在公路上正常行驶，且路口信号灯为直行信号，就在大货车正常行驶的过程中，从大货车后方突然冒出一辆三轮车，并且强行变道。从拍摄画面可以看出这辆三轮车的驾驶人完全没有观察道路情况。
在三轮车刚完成变道，直行大货车一下子把三轮车连人带车撞翻在地。幸亏大货车当时速度并不快且司机及时刹车才没有造成重大事故，而这位三轮车司机也只是受了一些皮外伤。
随后到场的交警认定，三轮车驾驶人在通过路口的时候没有遵守相应交通规则从而造成了事故，三轮车骑行人负全责。
有网友提出了交警良心办案，不过也有网友说是因为事故不严重，如果造成三轮车人死亡，交警还能这么判，就真正的公平公正了。其实这么多年来类似的事故屡见不鲜，许多的货车司机可谓遭受了无妄之灾。
这起事故发生在今年夏天，从拍摄画面中可以看到，当时有两辆货车一前一后缓慢行驶，中间正好有一段安全距离，行人以及来来往往的电动三轮车，都从这条缝隙里穿梭，刚开始一位骑着电动车的女士成功穿过去后，随后一辆绿色的电动小三轮车驶了过来。
由于大货车车头前方近距离的地方是一片盲区，大货车司机并没有观察到这辆绿色的三轮车，在撞上三轮车后并拖行了几十米后才发现。
但是最后的责任认定，大货车司机要负一部分责任。为此有评论说三轮车没有安全意识要负全责，大货车司机太冤枉了。
驾照路考的时候，教练都会教我们在开车前要绕车一周检查。如果每个司机都能规范驾驶，就能避免很多不必要的事故。然而这位大货车司机在绕车检查一周后正常倒车的时候，却发生了意外。
就在这位司机检查完车辆周围准备上车倒车的空当，走过来一个行人，行人行走的时候东西掉落，蹲在大货车后面捡东西。大货车司机正常倒车，最后导致这位行人被压，当场身亡。
毋庸置疑这位司机要为这一次事故负责，其实仔细看一下判罚，你会发现类似的案例，哪怕是行人的责任，但是最后货车司机也要承担一定责任。
路权这个词好多卡友都没有听说过，其实路权就是在马路上行走的权利，通常情况下行人是弱势群体，所以默认行人是拥有最高路权的，这就是为什么过斑马线的时候要礼让行人。其实不光是货车司机不懂，90%以上的交通参与者都不懂什么是路权。
那么我们如何在行驶的时候尊重别人的路权呢？很简单，就是在保证安全的前提下，将道路优先行使的权力让渡给别人。最简单的理解就是，如果你开车路过斑马线，但是行人也走斑马线，你就要将优先行使的权利让给行人。
路权是一种相对的权力，一般情况下行人拥有最高的路权，如果是一个骑自行车的人和一个驾驶汽车的人，那么骑自行车的人通常享受的路权就会多一点，但是这种情况也是相对的。
这也是为什么在大货车司机遇到这种无妄之灾的时候，警察多少都会让大货车司机承担一些责任，其实就是出于人道主义。
因为在咱们的传统观念中讲究死者为大，对方已经付出了生命，而他的家人又因此承受巨大的精神压力，所以司机赔偿的这种钱，多少有一些人道主义的关怀在里面，但是这对于司机来讲确实不公平，本来现在货车行业就是寒冬，司机们赚钱都不容易，不管谁的责任，出了事情无论如何自己都要承担责任，找谁说理去。
上面这些案例中，作为网友和旁观者都会指责行人。虽然谁都不想发生意外事故，但是出了事故总有人要承担责任。而作为货车司机作为肇事方，有时候不得不为被人的违规行为买单。
现在我国也在不断完善法律，细化责任认定标准，强化责任主体，不是在出了事故之后简单粗暴的让货车司机去赔钱，不是谁弱谁有理了，而是有了更明确的责任划分，货车司机也能得到更加公平的判罚，这才是真正的人文关怀。（文/卡家号：老夏聊卡车）
