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8月4日闹得沸沸扬扬的车祸后村民哄抢猪肉的事件终于尘埃落定圆满解决（人祸甚于车祸，10吨猪肉被哄抢就剩3吨）。
事故发生第13天东台警方终于发布了通报，通过走访4000多人，查询车辆700余辆、调查视频监控320余小时，最终5人被行拘，其他哄抢村民进行法制教育，1万公斤冻猪肉最终损毁1000余公斤，村民哄抢的3200公斤也已经追回。
这应该算是近些年中哄抢事件处理的最彻底、最圆满的一次了，事件中也出现了很多不一样的首次之举值得学习，首先是司机维权意识强拍摄现场照片视频，寻求舆论发酵监督。
其次是市委机关首次就哄抢事件公开道歉，忏悔自责注重维护地方形象。再次是警方不再冷处理，第一时间发布通报表明要严肃处理违法人员。
还有就是这次哄抢事件圆满解决一定程度上说明有法可依，执法必严违法势必会战胜了法不责众的侥幸心理。最后就是哄抢事件中受伤的货车司机终于不再损失自担，流血又流泪了。
当然一则哄抢事件圆满解决并不意味着以后哄抢事件就会画上休止符。杀一儆百只能是治乱一时，舆论倒逼的影响力毕竟也短暂，如果村民素质不提升、法制教育不下渗，这样哄抢事件还是会卷土重来。
盘点这些年的哄抢事件，发现最后受伤总是货车司机呢，尤其是运输绿通的货车司机遭殃最深。
夺命小龙虾、催命大樱桃，一千多公里要求十几个小时必须运到，一旦迟到、货损，讨要运费势必会陷入拉锯战，没有办法货车司机只能拼命赶路，疲劳驾驶，结果造成事故高发，疲劳驾驶严重。
要遏制这样的哄抢行为，杜绝绿通事故是先决条件，完善绿通运输标准、规范绿通运输合同，遏制疲劳驾驶，对于无良货主的不合理要求、克扣运费的现象要加强监管、规范货运行业市场秩序才能避免货车司机流血又流泪。
一片狼藉的事故现场执勤交警人数有限，管控能力不足。
事故突发既要管控现场避免伤亡再次发生，同时要协助清障消除隐患恢复路面交通秩序，此刻对于一哄而上的村民往往无暇顾及也无权管理，加之哄抢人数众多，一人带头上前，哄抢人数将是一波接一波、一茬接一茬，男女老少齐上阵。
而且事故突发，货车司机要么自顾不暇，要么重伤住院，对于侧翻在地的货物、哄抢的人群实在是无力顾及。这导致现场不少围观人群侥幸心理作祟认为有机可乘，直接将侧翻货物当成无主之物随意哄抢。
没办法提前预防、也无力进行现场管控，事后要追查又是耗时久，难度大，费时费力挽回的经济损失也小所以不少地方不作为，冷处理。之所以东台冻猪肉哄抢事件能得到有效解决，与司机拍摄现场照片视频，寻求舆论监督有必然的关系。
事实上货车司机一开始以为保险可以全部理赔并没有第一时间报警，事故发生3天后才报警的，好在舆论发酵之后圆满解决了，否则这样的哄抢事件又会不了了之。所以碰到哄抢，卡友们一定要第一时间报警处理，保留现场证据积极维权。
虽然舆论发酵影响力大但是毕竟不是根本解决之道，素质教化、法制教育也不是一朝一夕能够改变的，关键还是卡友要遵守交通规则，避免疲劳驾驶，坚持货再急，也要安全第一。
同时哄抢事件发生，第一时间报警，让执法部门及时介入处理，交警执勤人员要加强现场管控能力，对于参与哄抢的违法人员严厉惩戒，真正做到执法必严、违法必究，各方通力协作才能将哄抢事件逐步扼杀。（文/卡家号：林晋）
