国界线都没挡住救援，湖南竟成讨价筹码

林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

16年湖南天价救援曝光，化肥侧翻在地，清理救援费用漫天要价居然高达3.6万元。

如今3年过去了，又是在湖南地界上，夫妻二人运输风机大件，结果货车大梁断裂，万分焦急请求救援，结果救援队伍一来张口要价就是20万，之后改口要是签字8万，不签字就20万。

救援工作沦为趁你病要你命的经济纠纷，本应该掺杂道义的援助变成要挟赚钱的把柄。生命变成讨价还价的筹码，援助沦为要挟争议的焦点。

高速救援工作到底出了什么问题，如何保障救援效率，如何才能保障救援的收费合理？难道要靠媒体的一次次曝光，事后追究处罚吗?

▎道路救援有时效要求、资质考验、经验技术储备、但能力之上更要有道义公益

道路救援小到换胎补胎、应急送油大到人员救助、出动吊车，拖车清理。救援有成本，人员、车辆出动不可能做到完全公益免费援助，而且救援工作追求时效性，尤其人员救助，黄金一小时内救助效率最高。

同时救援工作要求经验储备和考核资质能力，经验不足资质不够不但耽误救援工作而且会造成二次伤害。

比如这次本身运输的是大件，面临大件运输救援工作，结果救援队伍出动没有相关的运输资质，车主夫妻二人担心没有相关运输资质，造成货物二次损坏，坚决不同意，结果双方僵持不下，竟然在高速上耽搁了7天的时间。

之前在黑龙江省中俄边境线密山出入境线上，一辆大货车雪天遇险需要救援，尴尬的是车头滑入俄罗斯国境，车身依旧在国内。可是为了不耽误救援工作，救援队伍，与俄方协商沟通之后跨过界碑进行了救援。

国界线都没有挡住救援工作，而在湖南却因为天价争议挡住了救援之路。为什么在黑龙江能跨过国境线也能实施救援，湖南却屡屡因为天价谈不拢救援变成敲竹。

▎《湖南地区道路服务质量和收费标准挂钩管理办法试行》有望遏制天价收费吗？

2016年之前天价救援费曝光之后，涉事的救援单位惨遭40万的行政罚款，而且从救援合作名单上清退。此次天价收费曝光之后，湖南贺氏吊装公司的蛮横的服务态度，要挟般的收费价格引发公愤。

目前涉事的路政管理部门人员遭受停职处罚展开专项调查。可是天价救援收费问题屡屡发生，解决之路不能总是滞后一步，依赖事件曝光事后处理。

遏制天价救援第一步就是加强对于救援合作单位把关。叫谁来很关键，是有能力的来，还是有关系的来，关系救援的服务质量。

10月份湖南省交通运输厅公布了《〈湖南省高速公路路况服务质量与收费标准挂钩管理暂行办法〉考评细则（试行）》，将湖南省的公路路况服务质量和收费标准挂钩。

公路路况服务质量考核内容涉及公路救援服务考评指标，遏制天价救援成为其中考核的关键。一旦救援服务质量不达标则会被约谈、批评责令整改，如果整改之后依旧不达标那么次年年度车辆通行费收费标准就会下调3%。

之前16年天价收费曝光之后，湖南省启动对于超出1万元救援费用的复核管理，当地路政部门和物价管理部门进行复核同时规范了救援流程，要求出示救援服务监督卡。

可是好的政策如果得不到实施就会沦为一纸空文，10月份刚刚试行，11月份就曝光天价收费，可见道路服务质量和收费标准实现挂钩尝试借助考评约束路政管理部门，规范救援服务遏制漫天问题依旧任重道远，从政策到落地实现还需要环环监管。

道路救援不单单是对生命的保驾护航更是对交通运输服务添砖加瓦。好的救援是雪中送炭，坏的救援是乘人之危。

但救援服务好坏的甑别不能单单靠媒体曝光。目前高速救援行业垄断严重，权利寻租问题突出，怎么打破垄断遏制权利寻租也是提高高速救援的关键。

当下单单将高速服务质量和高速收费标准挂钩是不够的。要在救援服务合作资质的把控上更加严格，才能从源头保障救援服务质量，规范服务收费。（文/卡家号：林晋）