“车祸比猝死好一点，至少保险可以赔”

林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

生活在高强度、快节奏的社会中。不敢停下来了，不能停下来成为很多社会人的日常。身心俱疲不堪重负。编辑倒在码字的工位上，淘宝店主倒在家里，明星倒在高强度的综艺里，卡车司机永远停在红绿灯路口。

生命戛然而止，意外猝不及防，几秒之间意外猝死已经不是什么新鲜事了，可是明星逝去哀叹可惜之中还有人责难谁该为生命逝去负责，有人呼吁规范行业环境。

可看看卡车圈的生命消逝记录，却很少有人为他们发声，高危职业弱势群体，是谁造就了今日马达一响，油门一踩，从此就是货贵命贱入不敷出，想不干却根本停不下来的生活状态。又有谁来规范行业高强度、低保障运营环境呢？

▎倒在方向盘的卡车司机，每天都是拿命在博生计，高危职业弱势群体!

高风险就应该有高回报，事实上并非如此，一些高危职业工作强度大、工作时间长、工作环境差，工作薪酬却不高甚至社会保障也相当不规范，最无奈的是社会地位还低，弱势群体高危职业经常惨遭歧视。

随时都可能倒在方向盘上，每天都是拿命在博生计卡车群体就是一群从事高危的职业的弱势群体。

行业不景气、运费低、货源少，只有赶趟甚至超载才能养的起车扛的起家。为了生计三餐不定胃坏了，为了保持清醒烟不离手肺不行了，为了准时送达久坐不动腰间盘突出了，为了节省时间赶夜路习以为常熬坏了。

结果最后疲劳驾驶车祸不断、猝死意外时有发生。可是那些倒在方向盘的卡车司机，每天都是拿命在博生计的卡车司机却鲜少有人关注。

他们的逝去就像枯叶掉落一般悄无声息，甚少有人为他们鸣不平，有人为他们的生存环境差出一份力。他们逝去之后能得到补偿有多少，他们家人在失去顶梁柱之后的日子有多难也甚少有人关注。

▎是谁造成今天货比命贵，司机日夜兼程不敢停不下的局面，自己同行还是行业？

安全第一，生命只有一次，可如今货运行业命比货贱，舍命不舍财的无奈每天都上演。无论你是新手还是老手，一旦上路，货主的连环夺命call哪个卡友们敢怠慢。

一旦接货，易腐烂变质的急活哪个司机敢懈怠。一旦出发，打劫偷油层出不穷哪个卡友能睡踏实。一旦要进城，白天限行哪个卡友不凌晨出发。一旦到目的地，压车卸货、免费搬卸、借故克扣运费哪个跑车的少遇到过。

要是你觉得付出收入不对等生活捉襟见肘入不敷出，一旦提涨价，迫不及待同行就出现了，货主更迭快的惊人，行业抛弃你的速度也是史无前例的，纵然合作多年，纵然你合规装载。

是谁造成今天货比命贵，司机日夜兼程不敢停不下的局面，自己同行还是行业？

都说敬畏生命，可对于一个高危职业的货车司机，却要面临货贵命贱的局面，拿命博生计的日常，劳逸结合成为妄想，甚至有的司机竟然觉得发生车祸比猝死更好一些，至少保险可以赔偿。

这是他们绝望当中的希望吧，也是一些个体司机认为的高危职业最后安慰吧，至少生命失去之后保险对于家人来说是个保障。

社会快捷发展、人们生活便捷都从这个高危职业的一次次出发、一趟趟旅程中受惠，但这群人被忽视的尊严却嫌少有人重视、缺失的保障如何才能到位、行业陋习潜规则何时规范。

那些遏制这个职业发展的弊端沉疴，从业者，政府部门甚至社会大众都不能视而不见，麻木不仁、无动于衷。（文/卡家号：林晋）