尾气超标罚款太频繁，关键根源还有这些

卡奇

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今年很多司机师傅反应交警查货车尾气越来越严格了，开出的罚单也明显见多。其实，在2018年6月，国家再次发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》通知，其中提到对于重点区域采取经济补偿、限时使用、严格超标排放监管等方式，推动淘汰老旧柴油货车。

在此基础上，各地交通部门和环保部门联合出动，设点监控路上行驶车辆，多辆柴油货车中招挨罚，然而罚款金额却各有不同。

▎罚款金额是多少？

可以明确的一点是：根据《中华人民共和国大气污染防治法》规定：违反本法规定，机动车驾驶人驾驶排放检验不合格的机动车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。

然而部分省市的司机师傅却收到了环保部门低至500元，高达5000元的尾气超标罚款。

并且罚款的同时环保部门还会开具《责令改正决定书》，要求超标车辆在十五日进行维修，并到相关机动车检测站进行尾气复检，向环保部门提供复检报告。

复检不合格的车辆信息将被依法移交公安交管部门依法处理，并处以500元以上2000元以下罚款。

▎检测尾气黑科技

不同于以往的是，之前尾气检测需要对车辆进行拦截，然后环保部门工作人员将便携式检测设备放入车底，对车辆尾气排放进行检测，现在只需要在路旁放置一台移动式摄像头和一个机动车尾气遥测仪就可以对路过的车辆进行尾气检测。

这种设备利用光学原理在不足1秒的时间里就可以完成车辆尾气检测，然后将不合格车牌实时反馈至交警手中，再有执勤交警对车辆进行拦截，并现场罚款。

对于这种检测仪器，很多司机表示“掌握”了通过的方法，不过“上有政策，下有对策”的行为以及交警对司机的重罚并不能带来尾气排放超标的根除。

▎找到源头是关键

不可否认的是，那些冒着黑烟上路的货车确实阻碍着国家的蓝天行动，并且各省市对于淘汰国三柴油车也给与了几千至几万元不等的补贴，再加上现在路上监管十分严格，这类货车选择报废拿补贴是最好的选择。

然而，部分刚通过年检拿到绿标的货车依然被检测出尾气超标又是什么情况呢？

首先想到的就是劣质油了，面对现在如此低迷的运价，很多司机选择在小油站或者个人油贩子手里购买柴油，然而这些浑浊的劣质黑油对于货车及环境都是有很大危害的，长期加劣质油造成催化器损坏，尾气排放肯定是不合格的。

其次，师傅们都知道尿素是否正常添加，浓度是否达标，也是影响尾气排放情况的关键。所以对于黑油站和销售不合格假尿素的店铺，国家同样应该加强监管，不应该只让货车司机背了黑锅。（文/卡家号：卡奇）