环保日益严格，卡车司机生存之路在何方

翟鑫

一个专注卡车领域20年的服务工作者。

近些年，随着经济的繁荣和城市规模的日益扩大，我国在发展过程中也遇到了一些问题，其中之一便是环境污染问题。

环境污染，它不仅会影响到我们当代人的生活，而且也会影响到子孙后代的生存，因此，加强环境保护，就成为国家政府工作中的一件大事。

早在1983年，环境保护已经纳入我国的基本国策，成为国家工作中的一项重要任务。

关于环境保护问题，不仅我国在下狠心，大力度的治理，而且全世界国家也都在强力的整治，2015年12月12日《巴黎协定》在巴黎气候变化会议上的通过，就充分证实了这一点。

环境污染主要包括大气污染，水污染，噪音污染和土壤污染等四个方面。目前，国家的各个行业都在进行环境污染的治理，尤其是重污染行业，像煤炭、冶金、水泥等行业，治理力度可谓达到了空前的高度，当然，汽车行业也不能成为例外。

据分析，汽车污染主要是汽车排放的尾气中含有害物质会对大气环境造成破坏。由于汽车尾气中含有二氧化碳、流化物、氮氧化物和细小颗粒物等物质。

它们不仅会导致温室效应和酸雨的产生，而且还会破坏大气中的臭氧层和引起雾霾的产生。因此，汽车行业污染问题的治理，也就成为了一件迫在眉睫的事情。

▎国家从升级柴油车尾气排放标准，推广天然气燃料车型和开发新型能源三方面来减少卡车尾气造成的污染

1.快速升级柴油车尾气排放标准，来减少有害物质对空气的污染。

从国四排放标准开始实施到了现在的国六标准国家仅用了六年时间，最近有消息称国七标准已经提上日程，速度之快令人乍舌。

而且，随着欧洲国家禁止销售柴油和汽油车文件的相继出台，我国工信部在2017年9月，也启动了相关研究，开始制定停止生产销售传统能源汽车的时间表，并逐步寻找可以替代燃油的低污染甚至零污染的新型清洁能源。

2.国家政策积极推广天然气卡车，来达到减少环境污染的问题。

近两年，天然气重卡销售持续火爆，有调查显示，2019年第一季度，山东、河北、山西等地销售的天然气重卡增幅明显，部分地区4S店，天然气重卡的销量甚至占到了所售车型比重的100%。

其中的原因，除了天然气卡车运营成本较低以外，还和国家积极推广清洁能源有很大关系。

因为，与柴油车相比，天然气卡车排放的尾气中的氮氧化物含量可减少60%；车辆运营时，噪音污染最高可降低50%，最重要的是天然气卡车尾气中不会包含有细小颗粒物质。

3.寻找新型清洁可循环利用的能源，才是卡车行业的最终出路。

虽然天然气卡车优势较为明显，但是，我国天然气能源匮乏，全部依靠天然气车辆来实现卡车的环保要求并不太适合，因此还需要继续寻找其他新型的清洁燃料。

2018年9月，德国召开了汉诺威车展，或许我们可以从展会上找到一些新的思路。汉诺威车展，向来被称为全球最高端的卡车展会，此次车展几乎所有厂商都展示了自己最新研制的新能源卡车。

不仅有混合动力和纯电动车型，而且还有氢燃料和生物燃料卡车，从此处，我们也许能看到卡车燃料的使用趋势。

▎环保标准升级，卡车司机运输费用升高，他们的出路在何方？

讲到现在，我们已经很明确的知道，随着社会的发展，国家对环保的要求只会越来越高。但是国家在治理环保的过程中，也产生了一些问题，使卡车司机在从事运输行业中的费用增大了不少，我们下面逐一说明。

1.卡车尾气排放标准升级速度过快，新车贬值速度和旧车淘汰率也过快，给卡车司机造成的损失过大；

2.在治理尾气达标的过程中，车辆需要逐渐增加更多的零部件，随着零部件的增多，车辆也更容易损坏，维修率也增高，增大了卡车司机的使用成本；

3.由于车辆尾气处理零部件增多，卡车司机在新购车辆时，购车费用也随之增大；

4.相比于之前的卡车，国四以后的车辆在行驶过程中，不仅需要消耗柴油，而且还需要损耗尿素溶液，同样，增大了卡车司机的使用成本。

卡车司机，在整个卡车行业中，属于最底部的一个阶层，他们的经济实力也最弱，本来物流行业行情也是每况愈下，如果因为环保升级，车辆升级的这些费用全部由卡车司机来买单，势必会给他们的生活带来更大的压力，那么，卡车司机的未来的出路到底在哪里呢？

▎旧车淘汰提高补贴，增多就业岗位，这或许才是卡车司机的最终出路

最后，小编在这里，有几点想法，供大家来探讨：

1.在淘汰未达标车辆时，能否提高补偿标准，让卡车司机能否有更多的闲钱来购置新车，可以让他们继续从事卡车运输行业；

2.加快经济建设，提高就业率，让买不起卡车的司机朋友有更多的就业机会，可以到物流运输公司工作，可以继续在这个行业中生存；

3.国家大力发展新型环保公司，加强社会培训，提供更多的就业岗位为卡车司机提供就业机会，其实这已经不仅是卡车运输行业的问题，而是全社会的问题了。

环境保护，利国利民，更利于子孙后代的生存和发展，这是全社会的各阶层都需要支持的事情。

但是，环境保护和经济建设，是相互矛盾还是能并行发展，这就需要建设者具有更大的智慧。

只有在加强环境保护，淘汰高污染行业的同时，做到尽量减少底层从业人员的损失，或者能够提供更多的清洁行业的工作岗位，或许这才是他们最好的出路，堵不如疏！（文/卡家号：翟鑫）

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