调查显示：5成以上卡车司机无养老保险

传化安心驿站

中国首个卡车司机公益项目，助卡车司机车安

社保是我国社会保障体系的重要组成部分。然而，各项调查数据表明，卡车司机社保覆盖率极低，且部分卡车司机本身不愿意缴纳社保。

社保有什么作用？卡车司机参加各项社保的比例是多少？为什么有司机不愿参与社保？今天我们就聊聊社保话题。

▎社保覆盖率低

社会保险是指一种为丧失劳动能力、暂时失去劳动岗位或因健康原因造成损失的人口提供收入或补偿的一种社会和经济制度，主要包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险。

中物联公路货运分会2018年发布的《货车司机从业状况调查报告》显示，货车司机以个体为主，保险投保意识较低，72.55%的司机已投保新农合（新型农村合作医疗），其次是交通意外险，投保比例在43.36%左右。对于社会日常工作人员必备的医疗保险、养老保险、工商保险、失业保险来说，投保率仅为32.14%、26.93%、10.25%和4.48%。

根据传化慈善基金会公益研究院“中国卡车司机调研课题组”所著的《中国卡车司机调查报告NO.1——卡车司机的群体特征与劳动过程》（以下简称：报告），大部分卡车司机都参加了基本医疗保险，比重达74.7%，但是参加基本养老保险的比重却不高，仅占50.7%。

卡车司机都加入了哪些类型的养老保险呢？在1779名被调查的卡车司机中，参加新型农村养老保险的比例最高，为70%；其次是城镇居民养老保险，占15.7%；参加职工基本养老保险和商业养老保险的比例分别为7.7和6.7%。

▎部分卡车司机不愿参加社保

通常的看法，个体司机保险意识低，缴纳社保少，但受雇于企业的司机相当于职工，应该基本都有社保。但是，他雇司机的社保参与情况也不容乐观。

根据《中国卡车司机调查报告2——他雇、卡嫂、组织化》，在被调查的496名他雇司机中，企业为之缴纳基本养老保险的比例为68.1%，基本医疗保险的比例为68.8%，工伤保险比例为65.5%，失业保险比例为62.7%。

其中，受雇于中小企业的司机的社保比例要比受雇于大企业的低。受雇于中小企业的司机，基本养老保险比例为42.2%。

事实上，小型物流企业一般不会给卡车司机缴纳保险。调查中有企业负责人表示，尽管企业有意愿为司机缴纳保险，但司机本身的意愿并不强烈，有的司机甚至反对。

一些司机不愿意缴纳保险，因为这样一来拿到手的工资必然会降低。对于这些司机来说，“现钱”更重要。

针对卡车司机拥有社保率低的情况，今年全国两会，全国政协委员李守镇提交议案，建议有序扩大基本养老保险对货车司机的覆盖面，研究货车司机参加工伤保险制度，让货车司机也能享受到社会兜底政策的红利。

关于传化·安心驿站

全国首个服务于3000万卡车司机的公益项目，以“互联网+社区运营”，支持卡车司机互帮互助，追求“车安、家安、心安”。目前，已组建安心驿站281个，281名优秀卡车司机成为驿站长，11000余名卡车司机成为好站友。

传化安心驿站，中国第一个面向卡车司机的公益项目，助卡车司机车安、家安、心安。（文/卡家号：传化安心驿站）