竞赛卡车除了炫酷的外观，还有哪些改装

王谦

带轮的都喜欢

卡车赛事相比于普通汽车场地赛，越野拉力赛起步晚，影响力也比较小，其魅力在于那种力量感——巨大的卡车咆哮轰鸣，带给观众很强的感官冲击。凭借其独特的优势发展到今天，卡车赛已经从小众运动逐渐进入了大众视野。

场地竞速作为卡车赛的一大组成部分，也深受卡车爱好者的喜爱，为了速度和安全，比赛中的卡车较生活中的卡车有了很大的区别，除了炫目的拉花，这些卡车上还有很多特殊的地方，下面我们就来了解一下这些赛用卡车独特的地方。

▎1.防滚架

防滚架是赛用卡车的一大标志，无论是场地竞速、越野拉力、攀爬、直线加速，都少不了防滚架，作为碰撞后保护驾驶员最重要的装备，防滚架也有它特殊的要求。

一般采用铬钼钢管制成，钢管间；钢管与车体连接点都采用焊接，与车体的连接点一般选择受力较大的部位，通过焊接防滚架也间接起到了加强刚性，抑制车身形变的作用，在提供安全保护的同时也加强了赛车的动态性能。

另外与场地竞速赛相比，越野赛和攀爬赛的防滚架一般更复杂强度更高，很多攀爬赛卡车还有外置防滚架作为双保险，也是为了应对更严酷的比赛条件。

▎2.空气动力学部件

场地竞速卡车为了减小迎风面积无论长头还是平头，驾驶室都会选择平顶，并且降低车身高度换用更低的前杠配合前唇和侧裙减少底盘乱流的产生。

▎3.发动机后移

平头卡车，长头卡车重量都主要集中在前轴上，这对于运载货物时平衡配重是有利的，但到了比赛中就是劣势了。

裸车头前轴负荷很大前后桥重量分配不合理，使得卡车刹车入弯时前轮轮胎承受巨大的压力，容易转向不足，后桥驱动轮还因为受下压力小容易打滑，所以场地竞速赛车都通过发动机后移来改善这个问题。

▎4.偷轻

宁少十匹不重一斤，这是赛车界不变的定律为了减重，赛用卡车拆除了一切不必要的内饰件，在规则允许的范围内还会更轻质的材料替换部分悬架和底盘结构件达成减重。

▎5.刹车

全车盘刹就不用说了，散热；刹车线性；制动反应都要好于鼓刹，配合多活塞卡钳，制动力也足够。

▎6.驾驶室锁和机盖锁

这里的驾驶室锁指的是驾驶室前翻的锁定装置，必须在原有的基础上安装额外的锁定装置。机盖锁要拆除，安装符合赛事要求的锁定装置。

▎7.灭火设备

必须安装自动灭火设备或者灭火器，而且灭火器规定必须放置在驾驶室内驾驶员易取的地方，比赛开始前必须拔掉灭火器保险。

▎8.座椅

一般都会使用符合FIA国际汽联要求的赛用桶椅，配合6点式安全带将驾驶员牢牢固定在座椅上，在翻车撞车等情况下保证驾驶员处于正确位置。

除了上述的特殊设计及装备，还有如车窗阻拦网、全车电路切断开关、夹层玻璃、轮胎等等很多要求，赛用卡车要求这么多除了为了提高性能，更多的是考虑人员的安全性，安全永远是第一位的。

目前国内赛事更多的都是节油赛，技巧赛，竞速类的还比较少，相信随着国内卡车文化的发展，会有越来越多的卡车赛事进入我们的视野。（文/卡家号：王谦）