商用车观察
从去年至今,国六一直是广大卡友们关心的热点。那些严格的排放标准、先进的排放技术、不定的提前实施政策听起来总是感觉云里雾里。
那买国六卡车,我们卡友应该关心什么呢。之前卡家有对国六车DPF的使用进行介绍的,本文是对尿素使用方面进行分享。
在国四、国五阶段,卡车就需要使用尿素,卡友们也总结出了一套适合自己爱车的规律,开多少公里、消耗多少升柴油,对应的消耗多少升尿素。
前期看到卡家网友分享,从国四到国五,尿素消耗量是增加的,车辆在标载情况下,国四车辆尿素与燃油消耗量的比值约为5%至8%,国五车辆尿素与燃油消耗量的比值约为6%至10%。
到国六阶段,为了避免因尿素不足造成车辆报警、影响行驶,购车时需要查看说明书以及跟销售员咨询,了解尿素的消耗量以及尿素加注的里程间隔,提前规划好尿素加注。
与国五相比,国六标准对对排放相关零部件增加了质保要求,如果在质保期内由于零部件本身质量问题而出现故障或损坏,导致排放控制系统失败,或者车辆排放超标,生产企业应当承担相关维修费用。
反过来,若能证明是使用或者维护不当所造成的,那么生产企业就可以不承担相关质保责任。
那如何判定是零部件质量问题还是人为操作不当呢?国六标准规定“生产企业应明确告知使用者,在质保期内应保留使用符合标准规定的油品和反应剂的证明(如:1年内正规加油站凭证,正规销售店的反应剂销售凭证)”。
也就是说,卡友们不仅需要了解卡车的正常使用和维护规定,在质保期内使用符合规定的油品与尿素,还要在购车时与店家明确好各自的责任,并在使用中保留相关加油、加尿素凭证,避免以后扯皮,事前多费心、事后少操心。
国六标准大幅加严,对车辆使用也提出了更多要求,后续有机会再对其他方面与各位卡友讨论。(文/卡车之家特约作者:鱼米之乡)
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还国八呢
责任难界定吃亏是车主
坑的都是老百姓
没事,我这里国二都在满天飞那些说国几报废的那都是钻铜钱眼的车贩子故意炒作就跟炒房地产一样的把卡友们头给吵大起来卡友只要一卖车那些车贩子把车拆了,卖零件卖发动机等等等等反正我这两天东风第七不开12年不报废除非中途哇转卖给他人。
伤不起啊!
车价高了,维修保养要多掏钱了,油品跟不上了,半道抛锚的机率也大了。还能关注什么呢?
最重要的是把钱多准备点,好随时好找拖车拖去修!修到你怀疑人生
买不起
买了国六车,又要关注什么时候出国7车了
共军生产的这玩不合格,老子拒绝购买
正品柴油正品尿素,不是正常卡车人能接受的!
买大运就好了,终生质保
操心啊!