550马力乘龙H7长途体验 1613公里陕桂行

●  11公里长下坡不淋水 缓速器优势明显

因为装货前出了小插曲，所以装货时间延迟到了下午。好在变速箱用专属托盘放置，可以直接使用叉车装卸，耽误时间的没有太久。17.5米大板，标载，20分钟左右即装车完毕，比普货省心省力不少。下午2点左右，一车货物已用麻绳固定，出发柳州！

由于之前一直在跑这条路，所以买新车时他并没有纠结配置。潍柴550马力发动机；法士特12档变速箱，最高档为超速档；3.417方盛后桥。发动机最大扭矩转速1000-1400，1200转时车速能达到82km/h左右。动力输出充沛且经济，跑这条路完全是游刃有余了。

秦岭横贯我国中部，有“华夏龙脉”的美誉，长约1600千米的山峰景色秀美。也正因如此，途中高速虽无“云桂川”般险要，但也连绵起伏，有非常多的坡道，刹车淋水几乎是过路司机的必备配置。

为了更好地应对途中坡道，雍宏伟没有使用淋水，而是选择为爱车加装了液力缓速器。这与雍宏伟长期为法士特运输设备，很早便成为了其产品测试用户有关。依靠多年的实际测试数据，法士特缓速器日益升级优化，他知道产品已经非常成熟。

缓速器拨杆，侧方圆键是开关

向前推是加大缓速力度，往后则是减弱

在秦岭下坡，雍宏伟只需通过拨杆控制好缓速强度，非紧急情况极少使用刹车，即使是11公里长下坡也没有踩一毫米刹车就顺利下来了。而在平原道路，雍宏伟依然会借助缓速器功能，遇上红绿灯或塞车等情况时提前开启，节省刹车系统和轮胎磨损。

开车近30年，雍宏伟也曾使用过淋水，在当时，排长队加水是家常便饭，轮胎异常损耗是常态，刹车更是平均一星期到服务站调一次。如今不仅运输成本降低，行车效率和行车安全更有了质的提高。

● 30余里路费200+ 费用高昂走不起

陕西商南到豫陕界，雍宏伟的车每公里缴费8元

2016年，途经的某中部地区高速公路收费猛涨，雍宏伟没有坚持，毅然走到了国道行驶。然而好景不长，不少国道时常修整封闭，周围也没有合适绕行线路，许多高速只能硬着头皮走。从陕西商南到豫陕界，雍宏伟的车每公里收费8元，30余里路花费了200+。

广西某油站柴油售价高达6.44元

近两年市场行情越来越差，许多卡友也陆续改走国道，除了限行和治超变得常见。某地区国道还加设收费站，采取沿线高速半价的标准来收费。按照雍宏伟的话来说：“我的车越开越大，通行和燃料成本越来越高，而运费却越来越低，夹缝中生存也不过如此了”。

国道周边相对亲民可口的饭菜，或是他如今唯一感到舒适的了。在河南西陕，这一碟中份牛肉只要70元，我们三人同食还有富余。不仅如此，门前还有洗车工具免费使用。