两人休息不再为难 6米8乘龙H5跟车纪实

●  子承父业开卡车 川渝行车动力强

11岁时的良哥与父亲在自家的双排座前合影

30岁的良哥与父亲在自家的乘龙H5前合影

说起为何踏上卡车司机这条路，良哥就用四个字概括了：“子承父业！”良哥的父亲也是一名有着30多年驾龄的卡车司机，现在还开着一辆5米8仓栅载货车，主要跑陕西、重庆、四川等省份。良哥受父亲的影响，从小就喜欢卡车，喜欢自由的职业，18岁就开始跟着父亲跑车，一直跑到现在，不知不觉已经12年。也是父亲的坚韧、坚持、能吃苦耐劳深深影响着良哥，让他也成为了一个像父亲那样出色的驾驶员。

正式上车是4月28日的凌晨4点，到4月29日的下午4点我结束跟车旅途，在车上生活了整整36个小时。在这36个小时中，我们总共行驶了800公里的路程，完成了3趟运输任务。

从四川隆昌到重庆永川两个来回，共计300公里，装两次货，卸三次货（第一趟出发时车上装了去永川的橙子，第二趟空放）；从隆昌去成都一个来回，共计500公里，装一次货，卸两次货（去程装了水果筐子）。因为在川渝地区跑车，所以坡度的变化非常频繁，在整个运输过程中，乘龙H5的表现非常令人满意，上陡坡、长上坡路段，噪音小、动力足，超车不在话下，良哥对这款车的动力表现非常满意。

在整个送货过程中，良哥总共睡了4-5个小时，其他时间要不时的给装卸工搭把手，好在拉的是标载货物，不用动篷布和仓栏，只需要开车厢门即可，良哥也说，偶尔给装卸工搭把手很正常，大家都不容易，应该互相帮忙，而且这些装卸工平时也挺照顾他。

良哥专心驾驶6米8乘龙H5载货车

“出勤率可靠，像我这种跑法，看起来是中短途，其实车还是一直在跑，对出勤率的要求也不低，这车买来到现在跑了6000多公里，跑过几次长途，后来一直都是这样的中短途运输模式，空间、油耗、舒适度最满意，我相信乘龙的产品，也相信我的选择，我的很多朋友都开乘龙车，他们也相信我的建议。”良哥一边开车一边告诉我。

“这车回头率特别高，走到哪我的车都是被关注的焦点，”良哥有点小自豪的说道，“很多人正面一看以为是9米6前双桥，再一看是单桥车，还是6米8的，都会忍不住多看两眼，而且这车外观确实好看，真的挺吸引人的。”

山西卡友参观良哥的6米8乘龙H5载货车

在成都装货的时候，两位卸货的山西卡友看见良哥的车，也是驻足观看。良哥邀请他们上车来参观一下，山西卡友坐在驾驶座位上，看着宽敞的驾驶室、双卧铺、平地板、气囊座椅，连连称赞，还让我帮他查询他们当地的经销商，表示回去就去经销商看车。

现在6米8载货车跑绿通运输的不在少数，而夫妻、父子搭档越来越多，搭档两人同时休息的需求也更加强烈，所以高顶双卧6米8车型的需求也在增长。乘龙H5这款车无论是从性能、舒适度、颜值，还是从空间上，都称得上这个级别里一流的车型，从根本上帮助用户解决的路途中的休息问题，所以它受关注程度也更加高。

说良哥不辛苦，那纯粹是胡说，高负荷、昼夜颠倒的工作怎么能不辛苦？不过良哥有个幸福的家庭，年轻能干的父母，理解、支持他的妻子和一双可爱的儿女。“每当收车回到家，儿子和女儿扑上来一人叫一声‘爸爸’，真的，再多的辛苦都是值得的！”良哥手握方向盘，目视前方微笑着说道，6米8乘龙H5奔驰在夜幕下的高速公路上。（文/图 李鹏飞）