西域跟车 绿通88小时4500公里勇闯新疆

●  日行三千里 紧张与疲惫同在

拉绿通最大好处莫过于高速公路通行免费，也就意味着司机不用像拉普货那样选择走底道节省费用。

然而，对于拉绿通的司机来说，既要防止所载货物因淋雨而造成的货损，还要提防因遮盖太严造成货物发霉变质。因此，加盖雨布和解开雨布就成了车到服务区的额外体力活动。

4500公里的路程给96个小时的时间，也就意味着每天至少要跑1200公里。除此之外，为了多抢一些因堵车以及路上进服务区而损失的时间，一天跑1500公里是最为保守的办法。

一天跑1500公里是什么概念呢？姜师傅从早上七点开始摸方向盘直至半夜三点多钟，除进服务区吃饭、加油外一天20个小时都在开车。四天的时间里总共睡眠时间不超过10个小时。

这便是一个普通散户绿通司机的日常，所有的时间都在路上。在车辆行驶在陇南佛崖服务区时，不经意间发现右方向轮有严重吃胎的现象。

作为绿通车辆车速较快，如不把问题轮胎及时换掉，对车辆来说具有极大的隐患。姜师傅也表示车到新疆后便会把两个前轮换掉，顺带再换一对铝合金轮圈，观察吃胎现象是否会得到改善。