开油罐车年收入50万 国外是怎么做到的

【卡车之家 原创】在中国，开油罐车一年收入能有多少？要知道在美国，世能达公司的油罐车司机一年能收入7.95万美元，也就是53万人民币左右。（53万！53万！53万！这个数字在我脑海里徘徊，我简直要弃文应聘了！）

其实在美国无论是油罐车司机还是普通卡车司机，收入都不低。先进的司机管理方法、开明的国家政策和运输理念等原因造成了美国司机的高收入。

好了朋友们我们先待会儿吐槽这在我大天朝到底可不可行，我们先从美国世能达（Schneider）公司的小小油罐车司机入手，看看美国司机的收入，到底为何这么高？

●  美国世能达专业运输 大幅提高运货效率

司机的收入高，离不开所在车队和公司先进的管理方法。美国世能达公司建立于1935年，是一家私营企业。到上世纪90年代晚期，已成为全美最大的专业货车运输公司之一。该公司经营业务的三大领域分别是整车，多式联运和物流。

世能达在液态化学品运输方面具有领先的地位，其极高的运输效率使得该公司的运输效益也随之提高，专业的运输管理为油罐车司机年收入高达53万元可是做出了极大的贡献。

世能达公司为他们的司机提供不间断的油罐车运输培训。每个司机每天基本都走相同的运输路线，所以在司机上岗前，公司会提前让司机熟悉这条路线，带你看看哪里容易有危险之类的。另外，世能达还会给司机讲专业的危化品运输注意事项。这些看似多余的准备工作，一方面提高了司机的安全意识，另一方面降低了事故发生率，提高了运输效率，所以还是非常必要的啦。

世能达的专职油罐车司机对岗前培训是这么说的：“世能达在我正式上路前提供了专业的驾驶员培训，我无数次在培训中听到过‘安全高于一切’这句话，有了这么丰富的知识储备，我开车的时候就放心多啦。”

相比之下，我大天朝这方面的专业性培训就比较少了，货源和车源也都相对零散，车队管理系统还不够成熟。空车率高、维修率高、安全系数低等一系列问题都大大地降低了我国的道路运输效率，更可怕的就是一定程度上拉低了广大司机的运输效益啊！

●  司机管理方法人性化 运货环境舒适环保

收收收，气愤的情绪收一收，接下来我们讲讲另一个会让你更气愤的事情。

要知道，国外司机除了收入远高于我国外，驾驶环境和生活环境也比我国舒服多啦！（宝宝不是崇洋媚外宝宝只是说点实话。）世能达人性化的车队管理为司机争取了更多的福利。

比如世能达的油罐车运输部门为司机提供了多种运输方式：一是全国范围内的长途油罐车运输，二是累积里程的油罐车队运输，三是地域性的短距离油罐车运输，四是在自己住的周围区域进行油罐车运输，五是全球范围的多式联运。多种多样的运输方式，让他们可以根据自身的实际情况作出最适合自己的选择。这要是在我大天朝，还能选择你怎么运？不运走人好吗？

美国一位长途运输油罐车司机就说：“虽然工作稳定很重要，但是我想做点更冒险的事情，所以我选择做跑全美的油罐车司机，这才是我真正喜欢的工作。”

另外一位美国的油罐车司机说，“进入油罐车运输行业，我就像一个新手。但是我非常喜欢这个行业，在这个行业中不能有任何错误，这点我很喜欢。另外，油罐车比我以前开的车更短一些，我可以更轻松的停车倒车。”

而且！世能达还十分注重司机的休息和工作时间的平衡。如果你是地区性的司机，你每周可以在家休息两天；如果是长途运输性的司机，那每个月可以休息六天；而如果你是家附近短距离运输司机，你甚至可以每天都准时回家。那么问题来了，卡友们你们一个月能休息几天呢？（忍住不哭！）

另一位美国长途运输司机是这样评价世能达的驾驶员休息制度的：“世能达在驾驶员休息方面调节的很好，他们可以保证我每个月有至少六天的休息时间，在我老婆做手术的时候，他们甚至给了我更多的时间休息来照顾她。”

而在中国，且不说工资高低，就说驾驶员的工作环境，和国外也是有一定差距的。首先固定的休息时间这一点对我国司机来说就有点困难了。另外，在驾驶室环境和车辆操作性上，国外的卡车普遍舒适性高。从之前各种进口卡车介绍的文章中也可以看出，国外司机在长途运输过程中，完全可以把驾驶室当做一个移动的舒适的小家，而我国的车辆舒适度...啊不说了翻页吧。