套路玩儿得太深了 机智卡友勇斗收货人

【卡车之家 原创】老板，上个月拉活的运费，啥时候能给啊?运费还没给吗？我这就叫财务给你打款！然后下个月再次继续这样的对话。在实际中，货到付款是卡友们最喜欢的一种结算方式，但货到付款却是扯皮最多。拉绿通的以各种原因扣运费，拉普货以各种方式拖欠。卡友“一诺千金Y”最近也遇到了类似的事，他的解决方式值得我们思考。

●  货装上车了才知道 这家公司有传统

卡友“一诺千金Y”接到的这单货，是从上海运到乌鲁木齐，限时4天，合同注明“货到付款”。虽然写的是货到付款，卡友还是在跑车同行的微信群里问了一句，XXX公司，从上海到乌鲁木齐的货谁装过，结算运费怎么样？一个卡友私聊回复他，XXX公司付运费特别慢，接货人和公司相互推诿，运费拖了三个月才给。

听到这话，卡友接着给上海货运部打电话，询问货到了是卸了货等运费，还是付了运费再卸货，货运部的回答。您最好还是选择后者。通过这一番询问，这家公司的案底还挺多，连货运部都这样建议了。为了能顺利的要到运费，卡友决定先把自己该做的做好，既保证货物完好、按时到达，不给XXX公司找茬的机会。

●  坚持先付款再卸货 最终获得成功

卡友“一诺千金Y”综合自己得到的信息，在到达乌鲁木齐的前一天，发短信给接货人，明天我们将按时到达乌鲁木齐，按合同“货到付款”，在明天卸货落地前，清点货物数量，无误后打款，然后卸货。接货人回信，运费请绝对放心。按常规来说，到了就卸货呗，等着打运费就行了。不过这家公司有拖欠运费的前科，得想办法让他先打运费再卸货。

第二天按时到达卸货厂家，接货人就电话里找各种理由，让先卸货，厂家签字确认了，然后付运费。卡友也不笨啊，货物完好无损，我按时到达，你没办法找我茬。也就学着收货人，找各种理由先付款再卸货。这时候厂家的仓库保管员也来催卸货，卡友告诉他，还有一些费用问题没解决，还望谅解。

此时收货人也开始有些急躁，打电话给卡友说，那你等着吧，明天再说。到这份上了，卡友如果答应卸货，估计这运费年底也要不回来。所以还是坚决等钱到账再卸。下午收到银行短信，运费已经如数到账，先前收货人说的那些话，基本可以说是谎言，既然运费到账了，咱也不计较，卸货。这次和收货方的博弈，以卡友的胜利告终。

●  虽说达到目的 细节需要主意

卡友说，这次先付款再卸货，也是20年来头一遭，这样做，不管是发货还是收货方肯定心里会对你产生一些反感。不过让他们产生反感也比年底的时候，先拜年再要运费强得多，毕竟一车运费两万多，对自己跑车的资金还是有一定的影响。同时“一诺千金Y”也提醒想要效仿的卡友，务必要满足以下几点才能用上面的程序。

1：付费方口碑很差。

2：货物价值远远大于运费价值。

3：收货厂家急于使用这批货物。

4：货物在运输过程中没有丝毫损坏。

5：按时到达，或者提前到达，没有任何违规行为。

做到以上这五点，我们基本就没有给付费方造成任何损失，这才有可能实施前面说说的那些步奏。最重要，最需要主意的一点，绿通货物不适用以上的思路。在此我们感谢卡友“一诺千金Y”的分享，请卡友们依据自身实际情况，套用这个思路，减少自己的损失。

●  编后语

拖欠、克扣运费一直以来都是卡友心里的疼，很多无良的货主，以克扣运费作为自己挣钱的一个手段。诚然，这两年经济状况不好，也有可能确实由于对方资金周转不开，会轻微的拖欠一下运费，这个只要说清楚，相信大家都能理解。但是对于恶意的克扣、拖欠运费，卡友们应该向“一诺千金Y”学习，争取自己应得的利益。（文/蒋岱 图/一诺千金Y）

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