13年"蹂躏"20款车 卡友讲述人车情未了

【卡车之家 原创】不知是否因为自己太重感情，还是说这就是卡车人的宿命，每一个钢铁伙伴都在我内心占据着一定的“内存”，以至于多年来无论怎样“格式化”，始终消除不掉每辆车在我心中深深的印迹，“浪人牵引”在回忆自己卡车生活时有着这样的感叹。

或许是岁数大了，开车这些年越来越怀旧，坐在空调驾驶室里，竟然时常想起儿时自家的老解放，想起驾校学车的解放142，想起这些年开过的卡车，时光易逝永不回，往事只能回味。

●  在解放车上长大 那是一种自豪感

第一辆真正接触的卡车是老解放，“浪人牵引”在它的驾驶室里长大，可想而知对解放是种怎样的感情。那是父亲从山西某部队买来的解放，个体运输用了十年，这十年已经注定了与卡车撇不清的关系。

车型相符但遗憾当时未能留下图片

这是部队改装好的柴油车，大柴6100发动机，具体马力不详，这些数据都是儿时常听父亲提起的。那时农村有一台三万多块的卡车能算是土豪级了，谁家娶亲，谁家老人看病，都会用上这台卡车。在那个年代，能够在卡车上长大，在同班面前也是一件相当自豪的事情。

现在仍旧记得老解放的车牌号是“河北43E0486”，车身是天蓝色。还记得那时邻家的汽油老解放启动时经常“放屁”，而柴油的老解放只会冒烟，大冬天目前早早起来烧水往水箱里加。直到今天，“浪人牵引”还珍藏着老解放的雨刷手柄，将他视为珍宝，这台老解放注定了“卡二代”的一生。

●  从解放142开始 父亲是严厉的老师

既然身为“卡二代”，注定了无论学习多么优秀都会投身到这个行业来。当初父亲强烈反对，就像如今卡车司机“反感”自己的孩子喜欢卡车。父亲终究抵不过自己的坚持，自己如愿以偿的坐到了驾驶室里。

没有驾驶过老解放始终是一辈子的遗憾，“浪人牵引”的卡车启蒙从解放142教练车开始，这也开启了他的卡车旅程。

驾校的解放教练车是汽油车，每天上车前教练都要我们用摇把先把车盘热再启动，现在想起来教练也够“负责任”的，当时也深深记住了教练的那句“将来你们都会比我优秀”。

2003年拿到驾照理所应当就要找个地方做学徒。那时父亲也是职业司机，开的是这辆东风后八轮自卸车，卡车司机的儿子当然要让父亲培养。跟父亲跑了两趟，说什么我也不去了，实在受不了他的严厉，从小都对父亲有些深深的畏惧感。到了车上为什么开不好？其实就是被他吓得紧张，甚至到家后还在骂我笨。

那时父亲是附近出了名的好司机，他的儿子开车开不好当然相当上火。到现在还要感谢母亲的鼓励，母亲当时对父亲说：“我儿子就是在你身边太紧张，我相信我儿子用不了多久就会比你更优秀！”母爱是贴心的关怀，父爱是严厉的教导，时至今日，每次出门父亲还会叮嘱一句“儿子，开车注意安全。”

●  曾经想过放弃 却不曾停下脚步

后来的日子里，相继驾驶过的一些车型，直到2008年不幸患上了严重的腰间盘突出症，以至于不得不放弃卡车工作，转而四处求医。犹豫、徘徊在转行和不转行之间，开过一阵客车，直到2010年，最终还是回到了卡车司机这个不知是否悲催的老本行。

养病期间，短暂给别人做了一个多月替班，跑了一段时间绿通，驾驶的是一汽青岛赛龙6.8米高栏。也自己养了一辆“解放13吨矿山王自卸”，玩了一年没挣钱。

后来的日子里，从国产车到进口车，从短途到长途。直到今天躺在苏州的出租屋内，回想起自己的卡车生涯。踏上卡车司机这条路，还是要继续走下去。不然会反问自己，除了卡车还能干嘛？尽管没少想过改行，可是这就是宿命。不仅仅是兴趣，不仅仅和自己的成长经历有关，也许卡车司机从一出生血液里就有柴油的味道。

从拿到驾照到现在，13个春夏秋冬我与卡车日夜为伴，这些图片是我与卡车激情岁月的见证。这辈子与卡车结下不解之缘，本就是宿命，今后还将与卡车为伴，共同奋斗前行。也许某天卡车司机的职业被无人驾驶所取代，才是我们卡车人停下脚步的时刻。（文/孙代新 图/浪人牵引）

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