一个90后的奋斗：入行6年他换了5辆卡车

【卡车之家 原创】六年时间从大排档的杂工成长为长途货运司机，卡友“襄樊魏巍”12岁就早早出去打工，感受社会竞争的残酷。18岁，他不忘最初的梦想，即使上班到凌晨5点也会坚持学车考驾照。之后闯荡多个地方，感受生活的不易。为挑起家庭的重担，在卡车司机的路上越走越远。每位司机可能都有自己的辛酸史，当你真正把开卡车当成一种事业，你会用心投入。

“襄樊魏巍”12岁开始在襄阳的大排档做杂工，刚开始在店里做事每月工资只有150元，抱着年龄小慢慢学艺的想法坚持了下来。第二年涨到300元，第三年450元，一直到最后涨到了2500元。

2009年楼主刚满18岁，店里的生意是越来越差了，老板也没什么心思经营了。于是他就动了学车念头，厨师和司机都是他的理想职业。12月份的时候报了驾校考C1本，因为刚满18岁不能直接考B2。

记得那时驾校新增“9选6”项目，每天下午2点去驾校练车，5点还要回店里继续做生意，夜市一般都要做到凌晨2点，有时客人很多要到清晨5点。每天在厨房一件干净衣服都没有，当时心里就是羡慕出租司机穿着整洁的衣服，坐在车里吹空调，工作很滋润。

●  短途送货 初次接触4米2轻卡

2010年初，做大排档的店就转让了，驾照没学完他就去了中山的洗水厂上班。6月份的时候回驾校把“9选6”的项目和科目三考完，经过半年时间终于拿到驾照。偶然的机会厂里招厢货司机，也就给了楼主近距离接触卡车的机会。

由于是刚拿驾照，就开车去近点的地方送货，每个月有大概2000元的工资。后来厂里也要做中转，工作不分白天黑夜，休息时间十分有限。虽然辛苦，但两分工作加起来也有八、九千块，看在工资的份上就不感觉累了。

在这期间楼主驾驶过江铃和解放轻卡，到他手里车子已经开了差不多有十年了。江铃给他最深的印象是五十铃发动机很给力，出勤率和动力方面都令人满意。那台解放由于司机换的太多，保养和维护都不够注意，落下一身毛病，有时会出现供不上油的情况。总之，江铃和解放轻卡陪伴了楼主三年的时间，起初的卡车生活就是没日没夜的工作加班，楼主在2013年底还是选择了回老家。

●  增驾B2 轻松驾驭罐车、渣土车

回家创业的日子也并不好过，开了个农家院但生意不景气。2014年3月楼主选择增驾B2，学费是6200元，考科目二再交3000元。B2驾照的学习和考试更为复杂，科目二有16项考核，楼主基本花了3个月时间就拿到了驾照，之后也办了从业资格证。

农家院亏了几万块钱，这部分钱当然要赶紧赚回来。有了驾照就可以去做替班开水泥罐车和6米8的物流车。坚持了一个月又跑去福建古田，在工地上开后八轮，一个月4500元包吃住。生活的比较自在，天天在山上，没事就打打牌，下雨了就打车去县城逛逛。

当时驾驶的是北奔，觉得这车相当皮实、耐用。第一次接触潍柴的车，感觉动力相当充沛，配法士特高低10挡箱，大速比后桥，工地上大坡也都爬过，能和重汽跟奥龙较上劲。不足在于驾驶室会比较颠簸，方向机漏油，取力器开关很紧。总体看来，楼主认为北奔是一款适于在工地干活的好车。

●  再次回家 城内开渣土车提心吊胆

2014年年底再次回家创业，在开店的时候认识了女朋友，2015年准备结婚，所以年初在襄阳找了个渣土车的工作，每月2000元底薪，重车有每公里1.6元的提成。在城市内开车和在工地开渣土车完全不一样，时刻都要绷紧一根弦，每天跑慢了就拿不到多少钱。而且渣土车的事故率比较高，视线不好的时候盲区就会放大，一不小心就会碰到小车。

这回驾驶的是福田欧曼渣土车，搭载潍柴310马力发动机，法士特变速箱，大速比后桥，空车在2500转时能跑到时速80公里。优点和以前驾驶的北奔一样，结实耐用。但第一批2013年的10辆欧曼后桥传动轴容易断，中桥有漏油现象，举大箱的小传动轴容易掉。后来的10台车再没出现过这种情况。说到底，车就是要好好保养，没事勤检查，多洗洗擦擦，哪里有问题能及时发现，螺丝松了要赶快紧千万别耽误。