【卡车之家 原创】笔者上期推出了一篇《看重卡驾驶室贴心小设计 你的车上有吗?》引起网友的强烈吐槽,如今智能化、人性化驾驶室已经不再是乘用车的专利,越来越多的重卡企业也开始在驾驶室上做文章,用户对于驾驶室的要求也越来越高。
目前越来越多的大型物流企业选择采用进口车来跑运输,除了进口车性能口碑外,其进口车驾驶室智能化和舒适性也是选择的原因之一。看惯了电动车窗、中控锁、自动空调、多功能方向盘等平日里的标配,今天我们就一起来看看国内常见的进口重卡驾驶室那些不一样的高科技。
● 智能化驾驶舱 多功能按键多
一、车辆启动自检系统
代表车型:斯堪尼亚G480、依维柯 Stralis Hi-Way
依维柯 Stralis Hi-Way:每次启动之前,车辆都会进行系统自检,在仪表上就可以看到车辆的各种信息,十分的方便。
斯堪尼亚G480:仪表盘通电后车辆进入自检状态,多功能仪表盘,可显示多种车况信息。
二、转向柱智能换挡拨杆
代表车型:斯堪尼亚G480
斯堪尼亚G480:斯堪尼亚的档把设计在转向柱上,使驾驶员的双手不用离开方向盘即可完成档位的选择,和轿车的换挡拨片有得一拼。同时把液力缓速器的控制开关也集到了换挡拨杆上,对驾驶员的操作更加便利。
三、中控台智能化按键
代表车型:沃尔沃FM500、依维柯 Stralis Hi-Way、斯堪尼亚G480
沃尔沃FM500电子驻车制动:在国内市场只有沃尔沃配置了的电子驻车制动,可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠,可防止意外的释放。
斯堪尼亚G480坡道驻车功能:也许在行车的路上偶会遇见坡道起步的情况,不少驾驶员在起步操作时都极为谨慎小心。然而,在这款斯堪尼亚上,不必再有这种担心。在中控台上设计有坡道驻车辅助功能,该功能可以让驾驶员在坡道起步时更加轻松,即驾驶员松开刹车踏板,车辆不会发生溜坡的现象。
依维柯 Stralis Hi-Way电动遮阳帘:电动的遮阳帘是一个不错的配置,在行车过程中遮阳帘只能放到一半,系统会自动监测车辆是否在行车状态,在车辆停车状态的时候遮阳帘可以完全放下来。这样的设置可以避免驾驶员在驾车过程中误操作,以至于影响驾驶员的驾车视线。
四、有害气体检测仪
代表车型:奔驰Actros 1841旗舰版、沃尔沃FM500
奔驰Actros 1841旗舰版:在主驾驶室门框上方,装配有有害气体检测仪,当驾驶室内空气质量下降,有害气体超标时,该装置可以发出刺耳的提示音。
沃尔沃FM500:烟雾报警器,当室内烟雾达到一定程度时会起到报警提示作用,保障驾驶员的安全。
五、电动天窗
代表车型:奔驰Actros
奔驰Actros:天窗使用的是电动调节,在卧铺和驾驶室顶部都有调节按键。在打开时需要长按按键,关闭时仅需按一次按键即可,和轿车的一键关闭类似。另外天窗还配有防虫网和遮阳板,可以防止天窗开启时蚊虫进入驾驶室。
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货车驾驶室内其实根本也没多少高科技在里面,只是中国的卡车设计师不注重驾驶体验和使用需求而闭门造车而已
问题价格
呵呵…我们的沃尔沃上面很多都木有,那只是最高配的,不是标配
中国卡车都是停留在工具的意义上
国内都是怎么想坑我们的钱
小型乘用车都有的配置,为什么不能普及到大型货运上呢,技术上应该不是问题吧。
国内啥时候有修车空调
现在的多功能方向盘无法实现动动大拇指按响鸣笛喇叭
有才
都不错,我很喜欢,然后我拿着那一米多长的钥匙启动了我的东方红,坐上了那没有海绵的座椅,关上了那怎么关都关不上的车门,熟练的摸到档杆,挂上了早已被磨的看不清楚档位的一档,踩下油门慢慢送离合,拿出发光的手电筒放在全部失灵的仪表台上照着前方的坑坑洼洼的山路,我就在一片响亮的发动机声中顶着一路黑烟慢慢驶向山脚下的县城……
没有太高奢望,我只要求都把驾驶室做成平地板,中间那个疙瘩实在忍受不了,空间本来就不大严,重占用了空间,
在我看来,国内卡车还是先把安全性做好后再谈舒适配置吧!我以前开的是危险品车,安全配置比普货车要好一点,最起码前轮是盘刹的,制动效果要好的多。希望中国所有车企向重汽学习,把有关车辆安全的技术近早用到咱们的车车上。象(牵引车,挂车)六通道ABS,ESP,预碰撞安全系统等等。这些在世界上已不是什么难题,国外都普及N多年啦!真心希望车企关注安全,呵护生命为重!而不是把销量放在首位!
那些都是别人家车上的配置