求设计走心别走肾 少让司机懵逼分不清

【卡车之家 原创】随着汽车工业的发展，卡车的制造也越来越偏向人性化设计，除了考虑到承载能力外，其驾驶室内的布局也变得越来越趋于合理。但是，由于卡车作为一种运输的载具，相比较轿车而言，会有更多的功能开关，但这些开关的布局却由于设计思路的不同，而变得风格迥异。

即便是老司机从一种车型换到另一种车型的时候，难免也会遭遇尴尬，往往与之前所驾驶车型的开关位置大相径庭，下面我们来看看常见的卡车中，这些按键或是操作控制杆到底有哪些不同之处。

●  喇叭按键

如上图，通常情况下，车辆的喇叭设置在方向盘的正中，想要触发喇叭时，接触面积较大。

也有把喇叭设置在方向盘的3点钟和9点钟方向两个位置，这种方式的喇叭采用拇指按的方式，经常会只有一个角被按下，喇叭不响，如果遇到突发情况，比较危险。

也有很多车型会把喇叭的按键设置在方向盘下方组合开关的位置，这样的设置可以避免因车辆转弯时，方向盘转动引发喇叭触点接触不良。但对于初次使用者，还是需要一段适应时间的过程。

●  大灯控制开关

目前国内卡车大灯开关形式多为两种，集成在方向盘下方的组合开关上是其中一种形式。

另外一种形式是，把大灯、雾灯以及大灯辅助的开关设置在驾驶工作台的左侧位置。分担了一部分方向盘下方组合开关的功能，一定程度上减少了组合开关的使用频率。

也有一些车型的大灯开关设置在操作台的右侧，并通过方向盘下方组合开关，进行远近光调节。

●  驻车制动

重型卡车的驻车制动基本是以气刹为主，设置的位置也不外乎工作台，或者是在主驾作为的右侧。

北奔较早的车型，其驻车制动设置在工作台的左侧。

轻卡车型的驻车制动多以拉线为主，通常情况下，设置在工作台下方或者主副驾驶座位的中间位置。但由于轻卡驾乘空间相对狭小，对于驾驶单排轻卡的司机来说，想要平躺在主副驾驶座椅休息，驻车制动成为了较大的障碍。

●  取力器开关位置

自卸车想要实现货箱的举升功能，需要通过取力器来实现动力的传递。主流车型的取力器开关几乎都设置在工作台上。

但是，也有一些车型另辟蹊径，如图中的北奔自卸车，便把取力器开关以及差速锁开关设置在了靠近档杆的位置。

●  编后语：

随着汽车技术的不断革新，车辆内部的各种开关按键也变得越来越繁杂。相同功能的开关按键，在不同生产厂家的车辆中，会使用不同的标识，司机更换车辆，需要再次熟悉和适应。在此，卡车之家也呼吁各主机厂，能将功能按键的一些位置以及标识能做到有效统一，更加人性化。（文/图 刘波）

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