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来卡车之家App● 防撞梁正确安装 可以救命
如果大货车能正确安装粗大、坚实的正规防撞车梁会对这种现象有所改变吗？美国著名汽车安全评价机构IIHS，对美国市场上众多的货车后防撞梁进行了碰撞试验。
在模拟的追尾实验中，一辆轿车以56km/h的速度分别撞击配备了不同类型防撞梁，不符合标砖的防撞梁经受不住轿车冲击，轿车在高速撞击下，车身受损严重。
而在同样速度下，测试结果显示，设计安全的防撞梁，可以有效的阻止轿车钻到卡车下面。虽然轿车车头受损严重，但驾驶舱内却得到了很好的保护。
● 政策法规 形同虚设
我国的《机动车运行安全技术条件》明文规定：“除半挂牵引车和长货挂车以外的总质量大于3500公斤的货车和挂车的后下部必须装备符合GB11567.2规定的后下部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入碰撞。”
规定还对防撞梁做出具体要求：大货车后下部要安装强度足够的牢固防护装置，装置下边缘离地高度应不大于45厘米，车辆后轴车轮最外端的横向水平距离不大于10厘米，碰撞极限值设40厘米。
有数据统计，约70%追尾事故的死亡人数是追尾到卡车上的。车速过快，车距过短是引发这类事故的主要因素，货车防撞梁作为防止后方轿车追尾的最后一道屏障，起着至关重要的作用。
受利益驱使，很多货车没有按这个标准执行。加之监管部门的缺失，更助长了这一行为。更重要的是很多货车驾驶员没有注意到这方面意识的淡薄，给行车安全带来了极大的隐患。
卡车之家呼吁：
1，正确安装防撞梁，从硬件上降低事故的危险性。
2，相关监管机构，制定防撞梁的标准规范，杜绝形同虚设的产品。在防撞梁的安装位置、钢材强度、宽度长度等细节都要有章可循，不让侥幸者钻漏洞。
3，提高安全意识，尤其是小车司机，抢时间超速、随意变道、公路赛车、醉驾等不良行为都应该杜绝，莫要被死神约会所诱惑。
● 编后语
在无数的轿车与货车追尾事故中，轿车车速过快，没有能够保证合理车距是引发追尾事故的主要原因。所受损失也要远大于货车，如果货车按照规定标准安装了防撞梁，相信事故出现时，会大大降低后方追尾轿车的伤亡比例。
卡车之家在此呼吁广大卡友，虽然追尾事故一般都是后方车辆负有主要责任，但发生事故造成重大伤亡是谁也不想看到的。（文/图 刘波）
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安装也没用，小车车速太快！劝小车慢点开吧！
别说话，防撞梁多重！！！！
把后桥往后挪一下和后箱门持平，比任何防撞梁都好使
7OO多大洋，年检站安裝的，铁皮
在这喷安装正规后防撞梁的卡友，难道你们没有开小车或者坐小车的一天么？
呵呵，一笑而过
放屁，照你这么说，你想自杀別人还要保证你自杀不了。切，什么道理。
是的，卡车后部要装防撞钢梁，开小车的司机也是司机，好歹也是条人命啊，佛说救人一命胜造七级浮屠！我开别克君威还不是160的飙，本事同根生，相煎何太急！！！！
拖工程机械的半挂就跟小车一样高
我是自缷车，后面是20槽钢焊的防撞梁，前年被小车追尾，小车直接弹开了，保险杠差点连漆都没掉。
怎么不说小车开的太快？
小车的速度跑起来谁想过有多大的冲击力？他妈的一个八公斤的孩纸一百公里的速度急刹车有八百公斤的冲击力，一个轿车怎么的也有一吨左右吧，多大的冲击力？把自卸车的立柱拆下来做防撞梁，也是的呗撞断吧？？所以说，开车长眼睛干嘛的？不会慢点？跑60一脚刹车停了
顶
再NB的小车，在大车面前一样是纸糊的。防撞梁，就是给小车一个不死的机会，真要死的也没有办法
北斗，就是为收费而出现的，专业坑爹的选手
某个网站只是给你一个交流平台，把广大卡车人网聚一起，它其实就跟车队性质差不多，收着管理费，却不作为！
现在的政策规定的卡车人太牛了，小车想撞而不加固自己，而是卡车必须安装防撞保险杠，要不出了交通事故后，那些被驴蹄坏的警察会告诉你说如果你的保险杠能挡住对方就不死不伤了，是因为你的保险杠他们才会受伤或死亡，你有不可推卸责任。再说了，现在的政策真的很蛋庝，明明白白的让卡车人花钱安装了个北斗系统，花了差不多2000元，就连每天开车的人也搞不懂是个什么东西，结果就是每年都是收钱钱的，我就是想问问他们这些交通部门，你们除了罚款扣分怎么感觉是强卖给我们的似的。为什么警察一罚款就是扣分，为什么警察不按照计分方式来管理自己的警察，卡车司机记满12分就直接降级了，这等于就是被开除了，希望警察也实行计分，满12分也直接开除了这样就比较公平一点。
重庆货车后防撞梁审车不按照，宽度跟车一样宽，钢板厚度，两侧要焊斜撑，离地间隙最小不得超过50公分，外面的的车很多做的只是个摆设，都有责任
有道理
高，实在是高