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来卡车之家App【卡车之家 原创】对于卡车司机来说，冬天如何难熬我想不用过多赘述，小编在论坛里看卡友对如何过冬讨论的也是十分激烈，尤其是驻车加热器，虽然不是十分新奇的东西，但是并不是每个卡友都有的，前些日子接到卡友“未来有我”黄宪黄师傅的电话，说是要给自己的爱车解放J6安装伟博思通的驻车加热器，而且是厂家人过去安装，二话不说小编就立马赶到了廊坊胜芳物流园。
武汉车展刚刚结束，在展会上解放就曾经展出了带有伟博思通驻车加热器的北方版车型，这次正好通过这次给J6安装驻车加热器过程来让大家加深对此类产品的了解。
其原理是通过燃烧柴油加热发热体，（加热功率能达到2KW），然后通过涡轮风扇和管道把热量吹到驾驶室内来进行加热，它不需要冷却液，体积也很小，安装起来也相对简单，安装主要考虑的就是主机在驾驶室的位置以及电路油路的布置。
伟博思通的工人师傅给J6安装加热器已经不是第一次，所以本次安装起来也是十分顺手，整个过程只用了2个多小时，而且第一次启动便能正常使用。
● 主机安装以及电路布置
主机的位置选择了卧铺下方的储物柜，首先要做的就是把安装地方的杂物剔除。
为了安装位置打孔方便和安装精度高，还专门准备了一个不干胶贴纸，上面有打孔的位置和孔径大小。
前面将安装表面杂物去除和此举都是为了后续安装密封垫做准备，这样可以使其密封性更好，防止尾气泄漏到驾驶室内。
打孔也没有想象中的复杂，先用锤子凿一个眼，再用厂家自带的专业工具一发搞定，精准无误的安装孔就这么出来了。
将主机安放在此处，驾驶室底部露出的近排气管路接头和电路线缆，下面就是考虑线路的布置了。
线路的安装可分为两步，首先是安装开关，其次是将主机连接到电源。
线路安装首先就是在档杆后方打一个孔，用来安装开关旋钮。
将线路一端链接在主机上，另一端一边通往按钮开关，一边连接电源，电源一般是接到卡车的电瓶上，由于卡友车上有逆变器，所以讲电源线连接到了逆变器上，和逆变器共用卡车电源，省了不少安装功夫。
● 取油器在副油箱上的安装
伟博思通的加热器并不带有单独的油箱，所以只能选择本车的主副油箱，正好卡友安有副油箱，里面的低凝点油品可以应对低温使加热器正常工作。
此次安装过程中也有卡友指出了改进条件，在给副油箱打孔的时候并没有做防范措施，直接打孔会使碎屑掉到油箱里，影响油品质量。
发现立管过长，需要锯子一把，要说行车工具，卡友“未来有我”真是一应俱全，锯子还真有一把，锯掉三指宽度，可以放进去安装了，安装上胶垫将立管固定。
在出油口要安装一个小型滤清器，这也是出于对国内油品质量差的考虑，另外在打孔时候掉落的碎屑估计也可以通过它过滤掉，不至于影响主机工作。
滤清器与出油管连接首先用橡胶管套上，再用美式304不锈钢的喉箍卡箍固定，比起直接用铁丝拧这显得更加专业高大上了，而且看起来很美观。
接下来就是安装脉冲柱塞泵，位置选择了距离油箱不远的车架上，如果距离太远的话吸油的能力会大打折扣。
值得一提的是柱塞泵的固定并非是硬性连接，连接处是橡胶材质，这样可以减少在车辆颠簸对该零件造成损害程度。
在油泵上接上电路线和油管，接下来是需要耐心的线路、油路布置了。
其布置选择了与原车管路走向一致，每隔一段并且都进行捆扎，可以避免管线之间的摩擦加快损坏。
上面说的需要耐心是因为穿管路和线路是个耐心活，又脏又麻烦，过程中看到工人师傅就碰到了头，不过还好没事。
接下来是将电路和油路连接到加热器主机，其次是安装进气管和排气管，因为排出的气体温度较高，所以排气管选用了不锈钢材质，其波纹管的结构可以使其随意改变形状，更加方便其位置布置。
最后就是用厂家的专用设备进行泵油（直接启动该装置泵油的话会花费较长时间）。
小编在外面冻了俩个多小时，已经迫不及待的想试试了，开启暖风，将功率调至最大，经过几分钟后用测温器测试，出风口的温度达到了97.8度，车内十分舒适，而且噪音也不影响休息。
曾经身为卡车司机的小编同事在座椅上若有所思，估计是自己曾经身为卡车司机，回想起那些年冬天的辛酸往事心生感慨吧哈哈。
● 这个冬天别再冻手冻脚
在安装过程中，有不少卡车司机朋友来围观，其中一位年龄稍大的卡友让我印象深刻，卡友操着一口浓重的东北口音,从外貌上看，卡友可谓是饱经风霜，不知已经投身卡车行业多少年，当得知这个加热器几千块钱的时候，卡友显得过于激动：“我跟你说，现在的年轻人就是矫情，我干这么多年，哪个冬天不是用棉被大衣一裹不久过去了，花几千块钱装这玩意，是不是傻？”。
老一辈人的辛酸虽然我们没有体会过，但干这一行的没有一个是轻松的，说出这番话很能理解，但是现在的条件相比之前有了很大的进步，我们也应该跟上时代的步伐。
小编去年冬天就对卡友“未来有我”进行过采访，卡友对生活就十分热爱，通过他对车的对待就可以看出来。
卡友在前些日子刚给主车全部装上了米其林轮胎，而且还装了铝合金轮圈，车钱橡胶材质的小帘子能清洁轮胎，轮胎看起来亮，整个车就显得更加漂亮精神。
并且在安装过程中，要用电直接用的车上的逆变器，要锯子有锯子，最后测试温度的测温仪都是卡友车上的工具之一；车两侧卡友还自己改装了防护栏，在上面还有灯，从各个小细节方面都可以看出黄师傅是个讲究人，去安装一个驻车加热器就更合情合理了。
● 编后语：
国内卡车驾驶员目前工作环境普遍不太理想，卡车作为生产工具，他们都不会去为它或者为自己花太多钱，一路所吃的苦、所受的累，除了自己和爱车不会有别人知道，但是为了健康别让家人担心，对于长期奔波在北方的卡友，冬天安装一个驻车加热器是一个很明智的选择。（文/图 甄海波）
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