走近90后轻卡司机和他的史上最帅新顺达

谈到买车前和买车后的区别，小刘说以前给老板开车，自己不用操太多心，车开好把货物及时送到就行。现在自己有了车以后，需要操的心太多了。他笑着说自己养个车就跟养个孩子一样，得花费不少功夫去好好研究怎么把车养好。在论坛上他结识了江铃轻卡家族的朋友，和周边的卡友，经常会一起讨论用车维护车的知识，和大家交流学到了不少东西。

小刘说因为自己晚上出车较多，最担心的就是车半夜突然坏在高速路上，前段时间朋友的车晚上在高速上爆胎，救援的说补一个洞要600，两个洞就是1200，嫌贵就把车拖走。他认为这是敲诈，但是大半夜的这钱你不掏也不行。不过花600块钱补胎，对于他的小轻卡来说，一天的运费可能就全给他们了，而且这一天的人力什么全得赔里面。所以平时对车检查比较注意。小刘说他非常佩服论坛几个能自己做保养检修的卡友，一直在像他们学习，希望可以向像他们一样。

在路上偶尔会遇到几个卡友，小刘都会按下喇叭打个招呼，尽管很多时候并没有回应。聊起和卡友的故事，小刘说前两天自己刚装好货出发走没多远，听见后面有台车喇叭一直再响，等下这台车超过自己时，才看到那个车上的车标。那车打着双闪靠边减速了，遇到卡友尽管从来没有见过，但是聊起来不会有生疏感。简单聊几句，递支烟，然后再出发，小刘说这感觉很好，孤独的路上遇到卡友很是温暖。不久前在自己住的地方，小刘遇到一个安徽的大板，是一个夫妻车。他上去打了个招呼。还买了些菜邀请卡友到家里做了一顿饭吃。

谈到车标的意义，小刘说自己贴车标只是个人喜欢。在路上如果看到有贴着车标的车辆打着双闪停在路边，他会毫不犹豫的把车停下，去问下到底车子是出了什么问题，看看自己能不能提供一些力所能及的帮助。哪怕是帮不上忙，给卡友递支烟，从车上给卡友拿两罐红牛也行。至少这样抛锚在路边的卡友心里不会那么的焦虑，因为这种孤立无援的感觉自己很清楚。

因为去送货的过程中我们几乎没有走高速，路上遇到了堵车。到了深圳的送货地点，工厂已经中午下班了。周围简单的吃了一顿快餐，等1点钟开始卸货。卸货的时候，小刘介绍说，每个箱子都有标签的，都要摆在外面，方面他们检查核对。以前自己不对，随便摆放了下，结果被要求重新在托盘上码放，所以他对这个记得很清楚。尽管当时北京已经开始下雪了，但是深圳天气还是很热的，卸完这不到70件货，送到仓库，小刘已经出了一身汗。

在回去的路上，小刘想着早点回去赶快睡觉，就决定走沿江高速从黄埔下，全程下来过路费不到五十块。他说以前自己一直跑深圳这段路的时候80公里要100多块，广东高速新收费政策执行后，这边的线路也很少跑了，他觉得很是可惜。一路上外面气温30度左右，车里面开着空调，整个人前面是凉爽的，背后发动机的热气却不断从座椅的缝隙处冒过来烘烤着你的后背。小刘开玩笑从座椅边上抽出自己的水杯给小编摸了下感觉有点烫手，他笑着说每天都有热水喝啊。最近在琢磨升级下自己车的驾驶室隔热，但是隔热材料还没有买到。

快回到黄埔的时候，问小刘自己以后有什么打算。他很平静的说，没有买车以前，自己还在想着去做个小生意什么的。现在买了这台车后，自己至少三四年内不会有什么想法，先把车开好，自己辛苦点无所谓，希望多挣点钱能让家人的日子好过一些就行。

●  编后语：

提到90后，人们往往会觉得他们很自我，叛逆，缺少坚持和毅力等。但是经过不到一天的接触下来，90后的轻卡司机小刘给小编带来的印象更多的是他那种吃苦耐劳，简朴踏实、勇挑战敢担当，热情仗义的性格。其实像卡友小刘这样的90后司机还有很多很多，他们披星戴月，日夜兼程的奔波在祖国的各条运输线上，用自己辛勤的汗水去浇筑自己追求的梦想和幸福。（文/图 杨建伟）

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