柴油冻了伤不起 冬季N种妙招对策大集合

●  保持流通 柴油滤清器加热是关键

    柴油滤清器是保证柴油过滤的关键装置，车辆入冬前，应提前更换滤清器，并增加油水分离器放水次数。装有手油泵的油水分离器，应谨慎使用手动泵油装置，在柴油低温稠化状态，手油泵出现回位迟钝，要首先加热柴油在泵油，切勿蛮干。

    1、柴油滤清器加热正确方法

    柴油滤清器加热，主要指加热柴油粗滤器（油水分离器），大多数人应急时采用明火烤，要注意分散加热，以免将其烤坏变形。使其全面受热的办法有很多，例如用略大于滤清器的铁桶内加入热水，将滤清器浸泡到其中，滤清器全面受热；也可以在铁桶外用喷灯等迅速加热，冻油现象立刻会得到缓解，同时滤清器完好无损。

    2、彻底解决应改装电加热装置

    目前大多数车型能够买到电加热滤清器，详细改装请参考《国三商用车柴油加热系统》，需要注意的是电加热装置作用有一定局限性。如积水过多，很难迅速起到加热作用。目前“外裹式”的加热片，生产厂家参差不齐，可靠性有待考验。

●  网友大比拼 柴油防冻最佳解决方案

    柴油防冻措施，注意加热，保温，滤网三个方面，基本上可以解决。在目前国内的民间改装中，独立柴油锅炉的应用独树一帜，它使水预热循环系统得到更好的发挥。详情请查阅《给发动机预热 液体燃油加热器改装图解》，发动机长时间熄火，柴油锅炉加热散热系统的冷却液，同时油箱内水加热探管也发挥作用，完全解决了柴油冻结的源头。

    最佳柴油防冻解决方案：拆除滤网+循环水加热油箱探管+电加热油管+油管保温材料+电加热滤清器，总体改装费用（不含锅炉）市场售价约为500-800元左右，柴油锅炉约2000-3500元左右。

●  编后语

    在欧洲大多数国家，出厂的柴油卡车仅对柴油滤清器做加热处理，这是因为不符合季节温度的标号柴油是不允许出售的，因此柴油防冻的措施和发展方向与我国不同。国内的卡车司机受高油价，低运费，外加“油荒”，这类“柴油防冻”改装实属无奈。必须注意，改装车辆要遵循安全，可靠，实用三个原则。电加热系统在布置电路时应注意防止与任何地方不要有摩擦，弯折的情况发生，安装独立供电，继电器控制与保险盒，加装通电状态指示灯方便排查故障。

    最后唠叨一句，切勿将汽油添加到柴油来防冻，电控燃油喷射系统伤不起。