重卡车主访谈(31)农副产品运输车北奔V3

    【卡车之家 原创】在北京新发地水果批发市场，每天有上百辆的重卡集结在这里，保证着京城的水果供给。水果运输中的防护到底是怎么做的？小编在这篇文章中，以北京到福建专线水果运输车主郭师傅和他的北奔V3为例，讲讲农副产品运输者的故事。

●  基本车型介绍

    1.标载所以选轻量化车型

    郭师傅的这台北奔V3是在今年6月份购买的，牵引车购置价28万多，加挂车和手续一起，总共花了50多万，到现在为止，跑了将近10万公里。这台北奔V3采用了潍柴WP12.336E30发动机，336马力，排放标准为国三；法士特12JS160TA十二档变速箱，速比12.1-0.78；双联动后桥速比为4.44.挂车是通亚的13米仓栏式半挂车。

    2.买了V3不后悔

    小编问郭师傅当初为何会选择北奔V3时，他说，当初购买北奔V3，就是图它的外形比较好看，另外几个内蒙的朋友对这个车评价比较高，所以就选择了。现在看来，当初的选择也没有错，从今年6月份购车到现在跑了将近10万公里，也没有出现过什么太大的问题。郭师傅告诉我，当然也会出现一些小的毛病，不过这个可以理解。

    3.收入还行

    谈到收入，郭师傅开始跟小编聊了起来。“这台车自购买到现在，一直跑北京到福建的专线运输，单程1900多公里。由于来回都是拉水果，所以存在车辆在批发市场等待卸货的时间，现在一月个大概可以跑2趟左右，收入方面还行”。而大家经常遇到的超载罚款等问题，郭师傅也有自己的看法“一般这一趟的运费是一万多块，除去油费和花销7000多元，剩下的就是利润了，我们只要不超载，就不用缴过路费，交警也不会处罚我们。”