细分市场 解放新道依茨牵引受客户青睐

    解放新道依茨牵引车，作为满足细分市场的车型，因其出色的可靠性和经济性不仅受到了广大个体用户的好评，也倍受一些在国内物流领域具有影响力的集团客户青睐。

    北京长久物流有限公司系吉林省长久实业集团有限公司的全资子公司，主要负责乘用车物流。2009年12月该公司批量采购200辆解放新道依茨J6M 6×2牵引车用于商品车运输。作为解放的老用户，长久物流再次选择代表了解放最新产品实力的解放J6M新道依茨牵引车，表明了对解放卡车的信任，而解放J6M新道依茨牵引车在经过近一年的使用后，体现出解放J6M牵引车 在商品车运输领域的优势，也再次证明了解放卡车的实力。

●  油耗低，油品适应性好

    与其他公司大多以外协车辆为主不同，长久物流自有商品车运输车迄今已达1,200余辆，而这些车辆绝大多数为解放卡车。公司的很多驾驶员都驾驶过解放卡车，他们对解放卡车尤其是解放新道依茨牵引车给与了很好的评价。

    2008年2月，长久物流凭借专业的汽车物流实力，成为2008年奥运火炬传递用车独家承运商，为奥运火炬在中国境内113个城市的火炬传递活动提供汽车物流运输服务，为此长久物流购买25辆崭新的商品车专用物流服务车用于完成此次的承运任务，这些车辆全部为解放道依茨牵引车。

    驾驶商品运输车将近10年的李立明师傅就是这批车辆的驾驶员之一，从2008年4月开始近半年时间，他驾驶着解放道依茨201 kW(270HP)牵引车，为奥运火炬传递进行后勤保障服务车的运输工作。虽然时间已经过去快2年，但他对当时驾驶的解放道依茨牵引车还是印象深刻：比以前开的车好得多，动力强，高低挡的设计合理，爬坡有劲。

    除了动力和加速性能外，这辆车的节油性能也让他很满意，虽然是201 kW的发动机，他感觉和以前开的157 kW的车油耗差不多。李立明师傅驾驶解放卡车已经很长时间，他觉得与别的品牌相比，解放车性能可靠、皮实，好维修。

    与李立明师傅一样，陈云龙师傅也是这批解放道依茨牵引车的驾驶员，说起车辆的使用感受，开解放车已经有6年时间的陈云龙师傅非常实在：感觉开起来挺舒服的，劲头挺冲。在他驾驶这辆卡车的近半年里，跑了2万多公里，这5个月什么毛病都没有。由于当时拉的货物比较轻，车辆不仅加速快，油耗也很低，百公里油耗不到30 L。当时行驶的路线很长，哪的油都加过，道依茨发动机没有出现油品不适应的情况。

    除了当时这批参与2008年奥运火炬传递用车运输服务的驾驶员对解放道依茨牵引车给予认可之外，长久物流其他驾驶过解放道依茨的驾驶员也对该车的发动机非常认可。陈波师傅在2009年开了1年解放道依茨牵引车，现在虽然他不再驾驶这辆车，但提起车的使用情况，他依然赞不绝口：“发动机性能挺好，我1年里一螺丝刀都没动过，一点毛病没犯过。”

    据陈波师傅介绍，冬天往东北跑车，他和其他品牌卡车的驾驶员同时在服务区加的-10号柴油，他驾驶的车没有因柴油被冻住而启动不了，但另外那些车就出现了因柴油结蜡而不好启动的情况，“我们公司的好多车我都开过，我就觉得道依茨的发动机好。”

●  动力性与舒适性表现都不错

    长久物流在北京的业务中心位于北京市顺义区的南彩镇。该公司共有1,200多辆牵引车，其中解放卡车达到了1,000辆之多。这些车辆的运输路线主要是各个乘用车产地之间的业务点，目前公司使用的解放J6M新道依茨共有121辆，车型全部为搭载道依茨209 kW(280HP)的6×2平顶牵引车。

    据记者了解，目前商品车运输行业的竞争日趋激烈，在运输成本中，燃油费用占的比重越来越大，而且燃油价格不断上涨，运价却没能同步增长，车辆的燃油经济性变得至关重要。解放J6M新道依茨牵引车，发动机采用国际最先进的7孔喷油器、上置进气道、小径深比W型燃烧室、无惰轮齿轮传动系统、7级设计及制造精度、纳格尔专利技术平台网纹、双梯下桶面活塞环、同排量产品最小的油底壳、先进的转子机油泵等技术，可以实现出色的节油性能。

    解放J6M采用欧洲主流的内置电控单体泵技术的发动机，可以适应低品质柴油。此外，解放J6M 6×2牵引车在轻量化方面也具有一定优势，采用少片簧设计。发动机气缸壁薄，比同功率产品轻100～250 kg。采用小速比后桥，具有车速高和经济车速范围广的特点。

    对于这批解放J6M 6×2牵引车的使用情况，长久物流的车辆管理员刘洪波最大的感受就是：解放J6M新道依茨牵引车可靠、耐用，不易坏。刘洪波在公司从事车辆管理已有4年时间，他主要负责公司商品运输车辆的维修和车务工作，他表示，公司采购车辆主要考虑的就是车辆的动力性和经济性，而驾驶员考虑最多的是车辆的节油性、可靠性，长途驾驶舒服性。与其它同类精品比较，解放J6M新道依茨6×2牵引车发动机功率够用、不费，油耗低，使用近一年来在动力性和经济性方面的表现都不错。

    由于运输货物的特殊性，长久物流对车辆的车速要求并不高，因此基本不使用大功率的车辆，但更加重视车辆的油耗水平。同时，由于每辆车一般都由2名驾驶员驾驶，平顶的单卧铺驾驶室完全够用。解放J6M是一款具有高安全性、高可靠性、舒适性好、油耗低、重心低、自质量低、车架宽的公路标载牵引车，车货总质量在40～70 t，最高车速在105 km/h，经济车速50～78 km/h，该车具备的上述特点如重心低、车架宽、油耗低等恰恰是商品运输车非常需要的技术特点，因此获得了长久物流批量采购的订单。

    据刘洪波介绍，解放J6M新道依茨牵引车采用上下前后可调节转向盘，可根据驾驶员个人情况进行调节。环绕式仪表盘设计，各按钮设置方便驾驶员的操作。采用与大众轿车同品牌的空调系统，空调风量大、制冷快。特别是驾驶员空气减振座椅，提高了长途驾驶过程的舒适性。

    一直开商品运输车将近10年的周凯师傅是第一次驾驶解放J6M新道依茨牵引车，主要跑从北京到广西这条线路，他说：“J6M新道依茨6×2牵引车外形漂亮，驾驶室空间大、密封性好、视野开阔、开起来又舒服，更安全。”