重卡车主访谈(6): 开车都得提心吊胆的

    聊起现在的货运市场，李师傅是一个劲的摇头，直言现在跑车生意不好做了。问起原因，他主要归结为两个原因。

    1.运价低还不好拿

    现在的市场车辆较多，竞争非常激烈，导致运价非常低。我们常说高投入才有高回报，可现在李师傅的这辆冷藏车比普通货运车辆投入要高，但最后的运价却没有变得更高。现在从广州那边拉到北京的运费也就刚刚够花的费用，他在北京再找一趟货拉回去，挣得就是这趟回头货的钱了。而且他只拉蔬菜，这样才能走绿色通道省掉过路费。

    但就是这在他看来已经非常低的运价也不是那么轻松的拿到的，他们将菜运到目的地后，需要货主将菜全部卖完才能开始他的下一笔生意。可要是遇到菜不好卖，车就成了仓库了，最多甚至能卖上十天八天的，货主也不会给任何补贴的。有的时候拖个一两天还可以理解，可时间拖长了对于货车司机来说也是非常大的成本，不说耽误的时间能挣多少钱，光是一天的保险费就要一百多。李师傅说，要是海运多一天要800元，但公路货运却没有这方面的规定，这让他们非常无奈。

    2.经济运行控制成本

    运输市场利润的下降让大家对成本非常在乎，李师傅的车一直都是在经济区内运行，发动机转速不会超过1500转，时速在80-90km/h，开快了会耗油。不过由于李师傅的车辆还处在磨合期内，现在的油耗水平他感觉还不是很满意，他每公里大概要2.4-2.5元的油，按照6.2元/升的价格计算下来百公里油耗大约在40L左右。不过，现在油价涨的太快，李师傅都不知道现在一公里要多少钱的油了。按照他周围的用户的说法，再开一段时间过了磨合期，油耗应该会下来一点。

    3.保养太贵无法按规定来

    对于李师傅这样来回在中国南北两个城市间不停来回奔走的司机来说，要按时进行保养也不是件容易的事，同时，高昂的成本也是一个重要原因，他认为现在的服务站的保养费用都非常高，保养一次就需要1-2千元，如果按照说明书上2万公里保养一次的要求进行保养的话，他挣的钱基本就都给服务站了。

    4.小偷猖獗改偷为抢

    还有一个让他头疼的是现在高速治安非常差，他开车时总是提心吊胆。现在的小偷非常猖獗，敢公然到服务站实施偷窃，轮胎、柴油，什么都敢偷，而且现在都已经发展到“半偷半抢”了，李师傅说他就遇到过这样的情况，“没被发现那叫做偷，要是发现了，他们手上都有刀，我也不敢乱动”。早在九几年的时候，也出现过治安混乱的情况，但经过整治后一直都还不错，现在又遇到这种情况，也希望有关部门加大力度进行整顿，至少让他们安心的在路上开车。

●  编后语

    投入更多的钱，却并不会带来更多的利润，市场竞争激烈让个体运输户的收入已经压得非常低。同时，糟糕的治安环境甚至开车都要提心吊胆，如何才能建立一个健康的运输市场，我们大家都应该好好想想这个问题了。