多换位思考 车主谈如何与司机愉快合作

    airen52166 10:02:32
    现在南方司机多少钱一个月

    陈文艺 10:06:03
    包月的，一个月跑1车也是，跑5车也是

    紫色阳光 10:06:16
    是啊。我们这儿也是的，活少不少给工资。

    王爷 10:07:28
    包烟还是第一次听说哈，我们这边只是管吃管住

    紫色阳光 10:07:31
    司机不出门的时候，也是提前把烟在车上买好。所以我现在什么都不管，提工资

    ok1567 10:07:37
    在这个阶段的，尤其是有过听说的多，干过的少，因此好高骛远，岂不知按劳分配。结识的人多，爱串，不能踏实工作

    紫色阳光 10:07:47
    我们这边都是包吃抽的，少不了5000，还没动力，总想呆着，所以我现在是按趟数算工资了，比以前提高不少，加上他们路上找补点，一个月纯5000没问题都

    陈文艺 10:09:08
    按趟司机要看车主活多不，不多的他不想跑
    发现老司机请久了很老油条的

    ok1567 10:09:05
    老司机不是油，而是人家社会阅历丰富，不能跟他来虚的
 
    陈文艺 10:09:26
    我是说做事太老油条了，要是车主没在车上，多多少少司机都会自己捞点油水，用脚想过去都知道啊

    紫色阳光 10:10:31
    那是肯定的。他们自己都跟你说。我的一个司机跟我说，他对另一个说，老板对咱也不错，咱差不多就得了，别太黑了。喝完酒跟我说的。哈哈，你说叫我说什么啊

    圣冉 10:11:33
    酒后吐真言  

    陈文艺 10:11:47
    没办法谁叫老板不在车上有没证据

    紫色阳光 10:12:02
    内蒙这边罚款不要票的，不要票一个点50、100 ，你说要票不？你要票这一趟他能给你搞个六七百，加油更没谱了。所以也明着跟他们说，自己看着办，别过分了

    陈文艺 10:12:51
    我们这边跑短途的难捞油水，因为油都是老板自己搞的私人加油站加的. 然后油箱用那个胶封起来，然后没过路费。而且短途基本驾驶员不拿现金 都是货主跟车老板直接结算的。你说油水要怎么捞？捞不到啊。

    紫色阳光 10:13:46
    短途没什么油水，长途不可能啊，长途还要带货款，一个来回一万多花销，差你几百你觉不出来

    陈文艺 10:15:08
    恩，长途要是欠数，那根本垫不起啊
    费用太大拉.随便给你找个理由车哪个小地方坏了就捞你一笔

    紫色阳光 10:16:24
    我心宽，不计较这些，计较也没用的。之前不按趟数的时候我什么票据都不要，给做个表，叫他们自己填。回来按那个算账

    陈文艺 10:16:37
    计较你要是不跟车你也没证据啊.你这个老板真好啊不看票据啊。我家是从来没碰到这样情况哈.因为我爸爸都在车上开哈

    紫色阳光 10:17:58
    哈哈。我的司机估计对我的评价还不错，我不管他们的，差的太多了才提醒几句

    陈文艺 10:18:31
    我家的也不错司机好自由，想抽烟就抽喝酒就喝

    紫色阳光 10:18:34
    很多车都跑一样的线路，有个对比，差不多就行啦

    陈文艺 10:19:08
    自己经常跑也知道大概什么数，司机跑多了手脚也不会动的太厉害，他自己心里也有数。

●  结束语：

    卡车之家超级群网友都是卡车从业或爱好者，他们能够反应最真实的卡车生活，从卡车之家超级群的聊天记录可以看出，卡车车主和司机之间的并没有不可调和的矛盾。

    车主希望自己的车能够获得最大的经济效益，他要考虑购车和运营带来的成本，希望司机能够努力干活并好好爱惜卡车，卡车司机则是要求通过自己的劳动获取应得的报酬。按道理说这应该是一个比较简单的雇佣关系。

    但由于中国交通运输环境和运输行业的特殊性，再加上从业人员受教育程度普遍不高，会出现文中提到的一些司机也有类似“潜规则”的做法，比如捞油水、偷懒等，而这些行为很容易造成车主对司机的不信任和不满。现实中也有一些车主对司机不够尊重，比如言语上出言不逊，要求高强度的劳动等现象。

    另外，各种问题出现的另一个原因就是缺乏一个规范，车主扔下司机或者司机撒手不干都不是一个规范的市场应该出现的现象。文中网友也建议签订一份合同，对车主和司机双方的权利义务最好都做明确详细的规范，从法律层面上保证双方利益的最大化。当出现问题时，可以通过法律的途径解决问题，而不再是文中故事说到的相互抱怨耍手段了。

    其实很多车主也不再是一味“家长制”的管着司机了，正如文中的几位车主，他们也在思考如何改善车主司机之间的关系，主动与司机们去交流，给予司机充分信任。而文中车主描述得司机的表现就是对信任最好的回答。

    车主和司机多换位思考，多沟通，和谐相处，建立一个规范的市场环境，这才是所有卡车人最希望看到的。

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