来源：卡车之家 | 日期：2020-09-04 | 人气：86533 | 评论：25
铝不会容易破损吗？
哈哈哈哈
开着上班通勤可以
以现在行情，这种大箱不合适
泥土路一开就塌了
车厢底板应该用高强竹材复合板，轻，强度高。
回复 墨子任：竹材复合板比铝强度高，价格便宜好多倍。
垃圾车
请问这款车多少钱呢？
白送都不要，！命要紧
散户做细分化的有多少？我是散户只能增驾了。
回复 无聊时间：王座车型跌落神坛。
回复 无聊时间：4.2蓝牌只能往做容积为主了，比如（拉快递、商超、……）我们散户既要容积也要拉重现政策执行力不增驾没辙了。
两吨货用金杯或者依维柯不好吗？还用得着4.2的车
宽体原厂厢自重做到三吨内，有点厉害。
十几万的车只能拉1吨多，有卵用啊。
回复 聂平：没事跑着玩
回复 聂平：微卡就可以了
回复 聂平：别管怎么说，货还得运，城还得进，总不能用人力扛进城吧
贵吗？
回复 青海湖：肯定要比国五和铁厢的贵一些
轻卡对自重太敏感了，所以这种从材料上进行升级的减重方法说不定以后会逐渐成为主流
回复 卡家海军～：轻卡，即使做到最轻装货没有不超的，除非你天天拉快递吗？
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铝不会容易破损吗？
哈哈哈哈
开着上班通勤可以
以现在行情，这种大箱不合适
泥土路一开就塌了
车厢底板应该用高强竹材复合板，轻，强度高。
垃圾车
请问这款车多少钱呢？
白送都不要，！命要紧
散户做细分化的有多少？我是散户只能增驾了。
两吨货用金杯或者依维柯不好吗？还用得着4.2的车
宽体原厂厢自重做到三吨内，有点厉害。
十几万的车只能拉1吨多，有卵用啊。
贵吗？
轻卡对自重太敏感了，所以这种从材料上进行升级的减重方法说不定以后会逐渐成为主流