别不信人家下大坡不踩刹车，有这东西你也能做到！

回复 牟邦瑞：拉标载的也不少。

回复 贾春奇：现阶段还处在临床试验阶段吧！

回复 顺其自然lj：排气制动是排气管后有一个排气碟阀，制动时不喷柴油，碟阀关死，憋发动机，缺点是排温瞬间升高，排气压力能到300多千帕，对喷油器及增压器是一种考验。缸内制动有尤顺及皆可博制动，是在压缩上止点前利用一种机构将排气门打开一个小缝，导致压缩压力及温度瞬间下降，再关死，活塞下移形成真空，传导至轮系起到刹车目的。

回复 顺其自然lj：略知一二：发动机只懂是利用发动机的牵阻力来控制车速的。下坡选择更低的档位，发动机制动更明显，但是只能作为刹车的辅助。缸内制动是排气制动的一种，通过关闭排气门使气缸内形成真空，增加阻力（不明白的话，可以试试医生用的注射器，用手指堵住小头，另一只手用力拉注射器的活塞，是不是很费力？）。也是作为辅助制动来使用

回复 甘M一路平安：我也这样

回复 喜欢开半挂：用过重汽引进的那个什么品牌!好像叫福伊特，感觉反应慢半拍!直接拉一档二档等一下才有反应，而且力量比较小!拉到三档四档感觉一下子力量出来了。只能直接拉到三档或四档，力量来了再退回二档。我替班偶尔用一会没用习惯。不过制动力量确实牛，一般下坡用不倒踩刹车。完全能控住车速

回复 全村的希望：没感觉伤，我们这山区，我下坡一直排气制动！

回复 伟伟PXON：不至于。厂家人又不傻

回复 全村的希望：能把发动机憋死