【卡车之家 原创】6米8是一个非常神奇的市场，你在路上看到一辆6米8的话，它可能是短途城际之间运送一些普通货物的，也可能是从遥远的地方拉一车绿通去另一个地方售卖的，甚至它还可能是拉着一车高价值货物跑长途的。但提起6米8，我们往往对它的印象就是配置不高，舒适性差。而今天，咱们就来聊一辆另类一些的6米8：江淮德沃斯T9。
与4米2不同，一辆6米8可能跑长途，也可能跑短途。而对于跑长途，尤其是绿通、冷链一类有着时效需求的6米8卡友来说，双人驾驶是非常常见的事情。而伴随着双人驾驶而来的，就是对双卧和车内活动空间的需求。
这辆德沃斯T9，就采用了高顶双卧的设计。对一般的卡友来说，在里面直立行走，两人同时休息都并不是什么问题。小编相信但就这一点，就已经超过了现今大多数还在采用半高顶或者平顶设计的6米8车型，毕竟在车里能够直起腰杆子，真的是一件爽到爆炸的事情。
此外，德沃斯T9的下窝铺宽度还达到了61公分，虽然与牵引车没法比，但对于一台6米8来说，已经算是表现非常出色的了。同时，在卧铺的“床头”，我们还看到了集成车窗、灯具、多媒体控制按钮和USB充电的控制区域，而这也能让睡在后面的人更加舒服。
如果说高顶双卧，是基础要求的话，那么德沃斯T9还满足了咱们的高阶需求。伴随着科技的发展，AMT已经在很多重卡上开始普及了，我相信不少卡友，也已经开始接受搭载AMT变速箱的车辆了。尤其是对高速、下道都跑，可能排队也可能堵车的6米8来说AMT更是咱们想要的。而在AMT十分“稀少”的6米8上，德沃斯T9搭载了一款来自于法士特的易行系列8挡AMT变速箱。发动机方面实拍车采用了型号为“B4.5NS6B220”的安徽康明斯4缸柴油发动机，符合国六排放标准。4.5升的排量，最大输出220马力最大820牛米扭矩。
小编曾跟法士特的工程师聊过，工程师表示：“易行系列变速箱举个简单的例子，你车一通电，它就能知道你的车停在多高的坡上，你一起步它就能知道你拉了多少货，它会根据你的这些信息，自动选择一套适合你的换挡逻辑。”通过法士特工程师的描述，这款变速箱应该会非常聪明，而且省油。
这样一来，我们开着这款车，无论跑高速，还是下道都省去了换挡的过程，我相信开车的疲劳程度能减低不少。尤其是拥堵路段，或者下高速排队的时候，我相信它就是解救你酸痛左脚的一剂良方。
除了这些之外，我们还在车上见到了自带多向调节，以及通风加热的气囊座椅。以及尺寸超大，功能丰富的车载大屏等等高科技配置，这也能让一路上驾驶更加舒服。
其他与驾驶息息相关的，诸如多功能方向盘，和读书清晰的大尺寸液晶仪表也都在车上有所出现，可以说江淮在堆料方面从来没输过。
如果说前面那些亮点都是关于人的，那么货物方面，德沃斯T9更是拉到了满配。首先最亮眼的，就是车尾的两个大气囊。
6米8上，气囊桥绝对算是个罕见的物件。众所周知，气囊桥能够带来更好的减震效果，对于一些高价值货物来说，选择一辆带有气囊桥的车来运送，是最好的选择。而它也能让你去放心的拉一些高价值货物，不用提心吊胆，可以大胆往前跑。
而后桥方面，这款车的后桥速比为4.875，经过换算，其经济时速应该在75公里每小时到80公里每小时之间，当然这款车还有4.333、4.555等别的速比可选。此外，有消息显示这款车的后桥还支持10万公里长换油，省心、更省钱。
除了后桥好之外，这款车还自带了米其林品牌的275/80R22.5轮胎，相比国产品牌的轮胎，这绝对是下了血本。而更好的轮胎，也能为车辆带来更好的抓地力。相应的，加速、防滑、制动能力理论上也都会更好，这对货物来说也是一种无形的保障。同样能够让你更放心的拉一些高价值货物，比如进口水果什么的。
而针对水果这种追求时效的货物，德沃斯T9搭载了450L的超大铝合金油箱，照经验来看，这样的油箱足以支持车辆连续行驶2000公里以上，即使是长途运输，也基本上半路无需加油，追时效的货源，你也能放心去接了。
● 编后语
综上所述，江淮德沃斯T9无论在舒适性，还是装载配置上都把配置拉到了满级。舒适方面，开着它你能非常舒服的跑完每一趟货。而装载方面，你能放心大胆的接各种货源。可以说，这辆车将会是一辆让你舒服省心又赚钱的车辆。（文/袁圣）
