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江淮格尔发

520马力配ZF自动挡 超越Q7省钱不止一点

【卡车之家 原创】“疫情反复、油价飙升、运价低迷”这是目前运输市场中卡友们面临的共同难题,尤其是油价,2022年初至今迎来了11次调整,10涨1跌,柴油零售价眼看就要突破9元大关了。现阶段卡友们在购买新车时,更看重车辆的使用成本,毕竟在车辆的全生命运营周期中,如果可以降低成本就可以获得更高的收益,才能让钱袋子鼓起来。

520马力配ZF自动挡 超越Q7省钱不止一点

在车辆的使用成本中,过路费、车辆保险、损耗等费用相对比较固定,不容易降低,那么如何“开源节流”,降低使用成本提高收益呢?江淮超越Q7给出的答案是“超低油耗、高效出勤、便利维保、服务保障”。

520马力配ZF自动挡 超越Q7省钱不止一点

520东康配AMT变速箱 采用超级传动链

520马力配ZF自动挡 超越Q7省钱不止一点

降低油耗是一个系统工程,需要多方面配置“协同作战”,而且货车的本质是赚钱,在节油的同时,还需要提升运营效率、承载力等,才能帮助卡友们多赚钱。超越Q7采用的是“低转速大扭矩发动机+自动挡变速箱+小速比后桥+附件优化设计”的超级传动链。

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动力方面,实拍的这款超越Q7 6X4牵引车搭载的是东风康明斯Z14NS6B520,直列六缸设计,排量为13.48L,最大输出功率为388kW(520马力),在1000-1500rpm时可爆发峰值扭矩2500N.m。

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传动系统方面,选用的是ZF采埃孚12TX2620TD AMT变速箱,最大输入扭矩为2600N.m,头挡速比为16.688,最高挡为直接挡,速比为1。

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事实上,驾驶员的操作技术也是决定车辆油耗的关键因素,而AMT变速箱就像是老司机一样,可以根据当时的工况选择最合适的挡位,减少人为操作失误的情况。并且这款变速箱还进行了多路况标定,充分采集全国路谱数据,有预见性行驶策略,可以最大程度上减少复杂路况下换挡频次,优化增多空挡滑行,增加驾驶的舒适性,提高燃油经济性。

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承载力方面,实拍车采用的是6.5t前桥,搭配康迈轮端;445后桥,速比为2.846,也可选择2.463的后桥速比,前后均采用鼓式制动,搭配前2后3的钢板悬架。车架尺寸为280x80x8mm,断面高度280mm,宽度为80mm,车架板材厚度为8mm。

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在车辆体系节油中,降低行驶阻力也是关键一步,超越Q7在外观方面采用流线型设计,再加上标配的导流罩、扰流板等,都是为了降低风阻,此外,还采用的是12R22.5规格的低滚阻轮胎,可以在一定程度上降低行驶阻力,提高燃油经济性。

除了通过动力优化、降低阻力等方法进行降低油耗省油以外,这款超越Q7还通过高效维修保养、匹配液缓、提升传动效率等进行“开源”,使车辆保持高效出勤的状态。

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超越Q7匹配液力缓速器,在长下坡路段使用,可以减少换挡操作次数约36%,再加上变速箱的传动效率高达99.7%,可以将车速提升6%,不需要加装淋水设备,更高效也更安全,同时还节省了淋水器、刹车片耗损等造成的费用。

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江淮 超越Q7重卡 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(HFC4254P1K8E33S)

江淮 超越Q7重卡 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(HFC4254P1K8E33S)

东风康明斯国六12挡2.846
厂商指导价:40.68万元
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江淮 超越Q7重卡 520马力 6X4 AMT自动挡牵引车(国六)(HFC4254P1K8E33S)
指导价:40.68万元
类   别:牵引车
发动机:东风康明斯Z14NS6
变速箱:采埃孚12TX2620TD
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