美到心坎里的长头重卡高端自动档跨越V7

被网友们戏称为“私人造火箭”的特斯拉创始人马斯克，曾经这样吐槽传统的欧式平头卡车，说“他们就像一堵墙”，言外之意就是“风阻太大”，所以他才会把特斯拉卡车设计成“子弹头”的造型。

不仅如此，长头卡车还有空间大、噪音低、被动安全性更高、驾驶更稳定等优势，所以本期卡车之家车市速看，就带大家了解一款“超美外观、超高舒适性并且大马力”的国产高端长头重卡——江淮跨越V7。

●  独属于长头车的安全和舒适

得益于“车型的天生优势”，相较于平头卡车，长头卡车天然就拥有更长的“碰撞溃缩区”，或者说“撞击吸能区”，一旦真的发生危险，这种被动安全优势会对驾驶员和随车人员提供更周全的保护。

除此之外，得益于发动机前置的布局，驾驶员的脚下也不再是时刻躁动着的柴油发动机，驾驶室内体感上就安静许多，并且远离了热量制造大户的发动机，在夏天时驾驶室明显要比平头牵引车益居得多。

而且，这款跨越V7的驾驶室装配了8气囊悬置，过一些小坑洼基本没有感觉，再加上它是长头车，驾驶员是坐在前桥与后桥中间的位置，只要不是太大的坑，车辆都能将颠簸完美过滤掉，舒适性非常高。

来到驾驶室，跨越V7还是能持续带来惊喜，首先它的蹬车踏板相较平头卡车低了太多了，非常轻松就能爬上车，车内的设计与质感无一不让人感受到这是一台非常精致且人性化的卡车。

驾驶室内则采用了纯平地板的布局，没有任何异形凸起，在车内活动相当自在。配置方面，该车装配了高配通风加热气囊减震座椅、多功能方向盘、中控大屏等舒适功能性配置，高端豪华。

而卧铺区域这台跨越V7的表现真的可以用“出类拔萃”来形容了，首先卧铺采用了非常规矩的矩形设计，无论是头部和脚部都不会觉得“憋屈”；其次卧铺的宽度达到了90cm，厚度也达到了8cm，舒适度有保障，床头提供的储物格和快捷按键更是让卧铺的实用度得到了提升。

而且论颜值这块，跨越V7还没怯过场，V7绝对是国产长头卡车中最为接近美式风格的重卡之一了。宽大的进气格栅都由直瀑式镀铬饰条装饰，无论是前格栅、保险杠、后视镜都覆盖了大量镀铬装饰，看起来很闪亮，这一点也跟美式长头卡车也很像。

●  560马力康机+采埃孚12档AMT

动力方面，这辆江淮跨越V7装配了来自康明斯的13.48L直列六缸发动机，最大功率560马力，在900-1400rpm时可以爆发峰值2750牛米。从数据可以看到，常用转速区间的扭矩很是可观，无论是爬坡还是加速都更轻松。

与这款发动机匹配的是，来自采埃孚的12档AMT手自一体变速箱，型号为“12TX2621TD”，同时，该车还配备了液力缓速器，整套动力链安全可靠、高效；并且根据官方的测试，该AMT变速箱要比手动挡变速箱可以降低3%-5%的油耗。

同时针对用户普遍追求的高时效、低养车成本，这款跨越V7搭载的发动机保养里程达到10万公里，变速箱首次保养里程为25万公里，免去用户频繁的保养时间和支出。

后桥方面，该车装配了2.85速比的江淮跨越专用高端后桥，可以选装更小的2.64速比，大马力+小速比后桥的组合非常适合干线物流运输。悬架方面，跨越V7的底盘采用前2片钢板弹簧+后8气囊悬架设计，气囊来自德国马牌，气囊桥可以有效提升甩挂运输的效率，对于干线运输来说更方便。

●  编后语

这款长头车给人第一眼感觉是炫酷，其次仿佛就是重卡“模范”，它舒适安全、大马力却又省油，似乎能够满足卡友对重卡的种种需求。对于这样一款卡车，你喜欢吗，可以在评论区聊一聊。