折叠卧铺最宽处1米2 解放J6L尊享版图解

【卡车之家 原创】6米8载货车凭借车身灵活性、承载力等优势，在载货车市场上保有量非常大，绿通、日用百货、建材、零担散货等细分市场都可胜任。而且由于当下行情不稳定，加之疫情影响，要求车辆有更强的适应性和可靠性。

今天就来为大家介绍一款6米8载货车市场中保有量非常大的车型，解放J6L尊享版，虽然这款车已经上市很久了，但是一直根据卡友们的需求变化而更新换代。实拍车为绿通版底盘车，在西安地区的报价为18.8万，不同地区经销商报价不同，仅供参考。

▎搭配自主动力链 六缸260马力发动机

受疫情影响，运输途中因为疫情防控检查等，可能经常会堵车耽误时间，想要准时准点将货物送达，就需要在路上“铆足劲”前行，尤其是冷链、绿通等细分市场。而且运输工况比较复杂，可能会途径多种工况，因此要求动力链搭配合理，动力充沛，对于各种工况的适应性强。

实拍的这款J6L尊享版搭载的是解放动力CA6DH1-26E61六缸发动机，直列六缸设计，排量为5.7L，最大输出功率191kW（260马力），在1300-1700转区间可爆发峰值扭矩1000牛米。

在目前的6米8载货车中，四缸机和六缸机的出镜率都比较高，四缸机结构简单更易维护，而六缸机的动力更强劲，运行平稳性也更高。

传动系统方面，这款解放J6L尊享版选用的是一汽CA8TAX100FS1 8挡手动变速箱，搭配395mm直径的离合器。此外，也提供AMT版本，选用的是法士特F8JZ105MM AMT变速箱，均为铝制外壳，可以降低车身自重。

260马力六缸发动机搭配8挡变速箱，无论是在恶劣工况下重载起步，还是在高速运营中超车，都可以爆发充足动力，轻松应对6米8载货车各种工况下的动力需求。并且在提供高经济时速的同时，也可以兼顾燃油经济性，保证运输的时效性。

承载力也是卡友们关注的重点，毕竟能在法规允许的范围内多装货才能获得更高的运营收益，实拍的这款解放J6L尊享版，前桥采用的是新F4N-1900前轴，后桥选用的是是解放378铸造桥，速比为4.333，带有自动调整臂。

老司机们在选车时除了关注车辆的前后桥，对于悬架以及车架的数据也很敏感，硬件要足够强才能担得起更重的货物。解放J6L尊享版车架尺寸为237x75x6.5mm，断面高度237mm，宽度为75mm，车架板材厚度为6.5mm，悬架方面采用的是“前7后7+3片”板簧设计。

打开这款J6L尊享版的前面罩，可以看到走线非常整齐，而且捆扎和固定很到位。其实在车辆的全生命周期中有很多小问题都是因为电气路故障导致的，合理的捆扎固定可以减少行车颠簸过程中对于各种管路的磨损，提高各种零部件的使用寿命，也可以提升车辆的可靠性。

和前面罩内部的管路一样，解放J6L的底盘管路也采用的是不同颜色外壳，这样的设计方便卡友们日常检修。

在车辆的全生命运营周期中，维保成本占比很大，很多主机厂也通过长换油技术来帮助卡友们节省运营成本，这款J6L尊享版机箱桥均采用的是10万公里长换油技术，可以用过降低保养频次来减少运营时间以及成本。