解放J6P 8×4再升级？解放CA6D配自家AMT

【卡车之家 原创】在绿通运输行业，因为都是保鲜型货物，所以很要求时效性，一旦出现运输不及时或其他原因导致货物腐烂，这对司机来说是最不能接受的。那卡友们该如何挑选一款适合绿通运输的车型呢？本期卡车之家要给卡友们推荐的车型是一汽解放J6P领航版3.0，该车型搭载有解放动力460马力发动机，还匹配了自家的AMT，具体车型表现如何咱往下看！

众所周知，绿通运输对时效性的要求很高，车上一般是双人组司机运营，载重以标载为准。货品大多为新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶等，主要以高速公路路况为主。

那么首先运营车型的动力链配置要好，而且整车可靠性要高，不至于经常出现故障。然后整车自重轻，能装更多的货物。毕竟拉得多就意味着赚得多，车型自重要轻，既能多装载，又能降低空车时的油耗，何乐而不为呢。

最后是因为高时效的运营，需要两人组司机驾乘，且全程都在赶路，如果不能保证驾驶舱有一个舒适的驾驶环境，会非常影响车上人员的驾驶体验和运输效率。那介绍的这款解放J6P领航版3.0是否能满足这些运输需求呢？

在动力选择上，实拍的这款解放J6P领航版3.0搭载解放动力CA6DM2-46E61发动机，1105L排量，符合国六排放标准，其最大输出功率为341kW（460马力）。据了解，该发动机还采用了风扇结构优化设计，进去阻力能够降低40％，百公里油耗更低。

传动系统与之匹配的是一汽解放12挡手自一体变速箱，型号为CA12TAX230A。对于AMT变速箱的便捷性，相信开过的卡友深有体会，彻底解放了一只手和一只脚。而该变速箱还是采用铝合金材质壳体，其重量更轻。

底盘方面，该车型采用新F5N-2050前轴，后桥为435冲焊桥，速比3.727。悬架形式是采用3/3/4的少片簧设计，在保证承载能力的同时还能降低一定的底盘自重。另外，该车的机箱桥均有着10万、20万、20万公里的长换油周期，卡友们养车用车更省心。

在油箱匹配上，这款解放J6P领航版3.0配置有600L+400L的双侧油箱，共计1000L的容积可使得该车轻轻松松有着3000公里以上的续航里程。该车轮胎是匹配的规格为12R22.5的朝阳轮胎，其具备噪音小、耐用、防爆等优点。

在车型尺寸上，实拍车型的长宽高为12000mm×2550mm×4000mm，轴距为2100mm+4500mm+1350mm。该车型在拍摄时还未上装厢体，其搭载了仓栅式货箱，尺寸为9400mm×2460mm。

在外观设计上，卡友们对于解放车型的造型也比较熟悉了，实拍车型采用中国红的涂装，前脸造型延续解放一贯的硬朗设计风格，再加上金色的“雄鹰”车标及“中国一汽”标识，彰显其品牌影响力。

我们再看内饰，该车驾驶室采用升级高顶大排半设计，其空间非常大。整车内饰是采用黑色+红棕色拼接设计，很有古典的味道。

在主驾车门上方，集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能，操作起来十分简单。

座椅是采用真皮气囊减震座椅，集成有通风、加热、腰托、背托等功能调节，再加上配置的四点气囊悬置驾驶室，能给车上人员带来更舒适的驾驶感受。

该车方向盘采用新款版本，其整体造型不再是一个圆形，下面的弧度改为偏直线一些，这样上手的感觉更佳。按键区域的功能变化不大，但整体布局更简洁，操作起来更上手，而且单看方向盘局部做工，有没有一丝丝高端乘用车的感觉！

还有中控台，其采用环绕式设计，主要结构偏向于主驾一侧，也是为了更方便驾驶员进行操作。该中控台局部还运营软化工艺处理，极大程度上提升了质感，标配的10寸车载液晶大屏集成四方位影像。另外，还配置有导航、自动空调、USB插口等，变速箱旋钮式操作方式也是布置在中控台上的。

最后，就是该车的卧铺布局和储物空间了，据了解该驾驶舱内的内部储藏空间提升了50％，不怕你装不下，就怕你东西不够多。而卧铺的尺寸还是那么大，而且还采用加高抬厚设计，其床垫材质还采用天然植物纤维，不仅睡得舒服，而且健康环保。